Los cruces de tránsito por el Estrecho de Ormuz aumentan un 66% el 30 de junio en medio de una confianza desigual

Tabla de ataques físicos a buques al 30 de junio Fuente: Kpler Risk and Compliance, OMI

Buques que cruzaron el EOH por nivel de riesgo al 29 de junio Fuente: Kpler Risk and Compliance; datos completos de tráfico disponibles, incluido el seguimiento de buques no comerciales de MarineTraffic

Buques que cruzaron el EOH por dirección de cruce al 29 de junio Fuente: Kpler Risk and Compliance

Los cruces confirmados a través de la zona monitoreada del Estrecho de Ormuz aumentaron un 66% día a día el 30 de junio, con 40 tránsitos verificados registrados. El tráfico siguió dominado por movimientos comerciales, que representaron 28 cruces, mientras que la dirección se inclinó de este a oeste con 23 tránsitos frente a 17 de oeste a este. Los buques de bajo riesgo continuaron constituyendo la mayoría de la actividad. Solo dos buques con bandera iraní cruzaron, mientras que la actividad de carga incluyó tres petroleros de crudo junto con cargas de granos, CPP, GLP y DPP.

Los patrones de ruta muestran que la confianza sigue siendo desigual. La Ruta Iraní fue la vía más utilizada con 16 cruces el 30 de junio, seguida de cerca por la Ruta Oscura/Desconocida con 12, lo que sugiere que una parte significativa de los operadores aún mantienen la opacidad a pesar del marco de reapertura provisional. La ruta de Omán registró 10 cruces, mientras que el TSS de la OMI siguió siendo marginal con solo dos tránsitos. Esto indica que los operadores aún no están volviendo completamente al marco recomendado por la ONU/OMI, particularmente después de los recientes incidentes de buques y la continua incertidumbre sobre la seguridad de la ruta. No se han registrado nuevos ataques verificados por la OMI desde el 27 de junio, pero los operadores siguen actuando con cautela.

Las últimas negociaciones siguen activas pero frágiles. El presidente Trump dijo que las conversaciones entre Estados Unidos e Irán se reanudarían en Qatar, pero Teherán negó que se hubieran programado negociaciones directas, lo que subraya la brecha entre las señales de Estados Unidos y la posición pública de Irán. Al mismo tiempo, Irán describió la situación del Estrecho de Ormuz como "sensible y compleja", mientras que Francia y Omán se movilizaron para apoyar la cooperación en desminado con socios internacionales. La disputa más amplia ahora no se trata tanto de si el tráfico puede moverse, sino de quién controla la reapertura. Los informes públicos indican que Irán y Omán siguen en desacuerdo sobre la autoridad de toma de decisiones, con Irán resistiéndose a las propuestas de rutas alternativas y continuando tratando el control sobre Ormuz como una herramienta de negociación.