• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Los datos de seguimiento de buques mostraron que tres navíos habilitados para movilizar gas natural licuado (GNL) pasaron por el estrecho de Ormuz en los últimos días, con rumbo a Pakistán, China e India, así como un superpetrolero con crudo iraquí hacia el gigante asiático tras haber estado varado durante casi tres meses.
La guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán que comenzó el 28 de febrero ha restringido severamente el transporte marítimo a través de la vía navegable, por donde normalmente fluye alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y GNL.
Las naves se suman a un puñado de superpetroleros que abandonan el Golfo Pérsico este mes a través de una ruta de tránsito que Irán ha ordenado utilizar a los buques.
La semana pasada, tres VLCC se dirigieron a China y Corea del Sur con 6 millones de barriles de crudo.
El metanero de GNL Fuwairit cruzó el estrecho de Ormuz el lunes 25 de mayo y se espera que descargue su carga en Pakistán el martes 26, según mostraron los datos de envío de LSEG y Kpler.
El buque, que navega bajo la bandera de Bahamas, cargó GNL en el puerto qatarí de Ras Laffan alrededor del 28 de marzo.
La compañía japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL), propietaria del Fuwairit, se negó a hacer comentarios.
El metanero de GNL Al Rayyan también ha pasado por la vía navegable. Transportando una carga cargada en Ras Laffan, fue visto por última vez en el Golfo el 22 de mayo y ahora se encuentra fuera del estrecho entre Irán y Omán.
Se espera el que Al Rayyan descargue en China el 27 de junio, según muestran los datos de LSEG y Kpler. QatarEnergy, propietaria de Al Rayyan, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios fuera del horario de oficina.
Un petrolero administrado por la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi (Adnoc) también cruzó el estrecho. El Al Hamra fue visto por última vez el 19 de abril al este del estrecho. Reapareció en los datos de seguimiento de barcos el 23 de mayo frente a la costa de India, muestran los datos de Kpler.
Por otra parte, se espera que el VLCC Eagle Verona, que salió del estrecho el sábado, llegue al Puerto de Ningbo, en el este de China, el 12 de junio para descargar su carga, según mostraron los datos de LSEG y Kpler.
El buque de bandera singapurense fletado por Unipec, el brazo comercial de la refinería asiática Sinopec, cargó casi 2 millones de barriles de crudo de Basora alrededor del 26 de febrero, según mostraron los datos.
El Eagle Verona se encontraba entre los siete barcos para los cuales Malasia había solicitado permiso de tránsito, dijeron dos fuentes a Reuters. Desde entonces, cinco de los barcos han salido de la vía navegable, mientras que dos más permanecen en el Golfo.
No se pudo contactar de inmediato a Sinopec ni a la naviera estatal malasia MISC, propietaria del buque, para obtener comentarios.
Antes de que comenzara la guerra, el tráfico marítimo a través del estrecho promediaba entre 125 y 140 pasos diarios. Unos 20,000 marineros permanecen varados en cientos de naves en el Golfo.
Fuente: portalportuario
