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Dos superpetroleros y una nave habilitada para movilizar gas natural licuado (GNL) salieron del estrecho de Ormuz a principios de esta semana con sus transpondedores apagados. Actualmente se dirigen hacia la India y China, según mostraron los datos de envío de LSEG y Kpler.
Los navíos se sumaron a una serie de buques cisterna que abandonaron el Golfo Pérsico en mayo, aunque el tráfico general de petróleo y GNL todavía ha sido limitado.
El VLCC Eagle Veracruz, que transporta 2 millones de barriles de crudo cargados en Arabia Saudita a finales de febrero, se dirige al Puerto de Quanzhou, en la provincia suroriental china de Fujian. Se espera que la unidad llegue el 16 de junio al recinto portuario donde se encuentra la refinería de Sinochem.
El Eagle Veracruz era uno de los siete navíos para los que Malasia había solicitado permiso de despacho a Irán, según informaron fuentes a Reuters anteriormente.
Se espera que otro VLCC, el Nissos Keros, que transporta alrededor de 1.8 millones de barriles de crudo Das procedentes de los Emiratos Árabes Unidos, llegue el 3 de junio al puerto indio de Visakhapatnam, donde se encuentra la refinería de Hindustan Petroleum.
Los datos de Kpler mostraron que los dos superpetroleros salieron del estrecho el martes 26 de mayo. El miércoles 27, el Hua Lin Wan, de bandera china y operado por el grupo naviero chino Cosco Shipping, salió del estrecho.
Se espera que el buque cisterna, que transporta nafta cargada desde Kuwait a principios de marzo, llegue al Puerto de Huizhou, en la provincia meridional de Guangdong, el 12 de junio.
Por otra parte, el navío cisterna de GNL Umm Al Ashtan fue visto por última vez en lastre en los datos de seguimiento marítimo frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos el 1 de mayo, según datos de Kpler y LSEG.
Reapareció en los datos de seguimiento de naves el 27 de mayo cargado con mercancía procedente de la isla de Das. Ahora se encuentra frente a la costa de Omán, navegando hacia el este con rumbo a la India.
La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán -que comenzó el 28 de febrero- ha reducido drásticamente el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, una ruta de tránsito clave para aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado.
Antes de que comenzara el conflicto, el tráfico marítimo a través del estrecho promediaba entre 125 y 140 pasos diarios. Unos 20.000 marineros permanecen varados en cientos de navíos en el Golfo Pérsico.
Fuente: portalportuario
