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Por Brendan Murray
6 de junio de 2026 (Bloomberg) — Las tarifas de envío de contenedores aumentaron durante la última semana en medio de mayores costos de combustible, congestión en algunos puertos asiáticos y un repunte en la demanda de cara a una temporada alta para la reserva de fletes marítimos.
La tarifa spot para un contenedor de 40 pies a Europa del norte desde Asia subió a $3,649 hasta el viernes, un aumento del 27% respecto a la semana anterior, según Xeneta, una plataforma de fletes con sede en Oslo. El costo a la costa oeste de EE. UU. desde Asia subió un 20%, a $3,933.
Las cifras concuerdan con la última lectura compuesta de Drewry para varias rutas de larga distancia, que también mostró que las tarifas a corto plazo registraron un fuerte salto durante la última semana, alcanzando el nivel más alto en aproximadamente un año.
Las cifras de Xeneta mostraron que las tarifas a EE. UU. desde Asia han subido un 109% desde que comenzó la guerra de EE. UU. con Irán el 28 de febrero, mientras que los cargos para los contenedores con destino a Europa han subido más del 50%. Los transportistas están añadiendo recargos por combustible y obligando a los importadores a asumir los costos relacionados con la crisis energética.
Además de esas tarifas adicionales, hay una capacidad más ajustada de cara a los meses de mayor actividad para la reposición de inventario: julio y agosto. Los envíos redirigidos debido al estrecho de Ormuz bloqueado están causando retrasos en los centros del sudeste asiático, incluidos Singapur y Port Klang en Malasia, extendiendo las presiones de capacidad a las rutas comerciales lejos del Golfo Pérsico.
"La interrupción portuaria es tóxica para las cadenas de suministro, especialmente en los centros de transbordo con importancia global en el sudeste asiático", dijo Peter Sand, analista jefe de Xeneta. "Así que esto está impulsando aumentos masivos en el mercado en rutas como el transpacífico, que no transita por Oriente Medio".
Con los temores crecientes de que los precios del petróleo se mantengan elevados en la segunda mitad, el aumento de las tarifas puede tener más recorrido, dijo.
"La ola de aumentos de las tarifas de flete está cobrando impulso", dijo Sand. "Si los cargadores buscan adelantar las importaciones, los transportistas buscarán subir las tarifas cada vez más, por lo que el mercado aún puede estar lejos de su pico en todos los comercios a nivel mundial".
Las acciones de A.P. Moller-Maersk A/S, la segunda línea de contenedores más grande del mundo, avanzaron aproximadamente un 13% esta semana.
El creciente costo del flete no se limita a la carga marítima. La lectura de mayo de los costos de transporte en EE. UU. en el Índice mensual de Gerentes de Logística mostró la tasa de expansión más rápida para cualquier métrica en los 10 años de historia del informe.
© 2026 Bloomberg L.P.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
