El buque de 145 metros de eslora superó un exhaustivo programa de reparaciones en el astillero para subsanar los daños ocasionados por una colisión. Las tareas incluyeron la reconstrucción de la estructura naval, el mantenimiento de la línea de eje y propulsión, el tratamiento del casco y rigurosos ensayos de calidad.
En un informe publicado por el astillero estatall TANDANOR, se dio a conocer la finalización de los trabajos de reparación integral del buque petrolero Helios, el cual había sufrido severos daños mecánicos y estructurales tras impactar en navegación.
La intervención requirió del trabajo coordinado de diversas áreas especializadas para devolverle a la embarcación de 145 metros de eslora sus condiciones operativas y de seguridad reglamentarias.
El desafío técnico de mayor envergadura se concentró en la popa de estribor. En esa zona se procedió al reemplazo de chapa de acero naval grado AH-32 y elementos resistentes que resultaron afectados en el sector del tanque de agua potable, el cuarto de CO₂, la sala de purificadoras y espacios linderos. Las tareas implicaron el relevamiento de deformaciones, la sustitución de material y la reconstrucción de basamentos.
En cubierta se renovaron y fabricaron elementos operativos y de seguridad como barandillas, guardamancebos, pasamanos, escaleras, accesorios, ventilaciones y dispositivos de amarre.
De manera simultánea, los técnicos del astillero ejecutaron tareas sobre la línea de ejes y el sistema propulsivo del buque:
Se realizó el desmontaje, pulido, inspección y montaje de la hélice propulsora, junto con mediciones de huelgos del timón, caída de la línea de eje, pruebas sobre el cojinete intermediario y control de flexión del cigüeñal. Además, se intervino la caja de sellos de bocina y el buje tintero.
En materia de tuberías, se renovaron circuitos de condensado, enfriamiento, vapor, gas inerte, planta de tratamiento de agua de lastre, incendio y destilación, realizando pruebas neumáticas para corroborar la estanqueidad.
En el casco se aplicó hidrojetting de alta presión, preparación superficial y el esquema de pintura reglamentario en obra viva y obra muerta, sumado al mantenimiento de cubiertas y la limpieza de tanques, sentinas y cajas de cadenas. Por su parte, el personal del sistema Syncrolift concretó el desengrilletado, extendido e inspección de las cadenas de ambas anclas.
La fase de cierre consistió en una revisión técnica general mediante ensayos no destructivos. Se aplicaron controles de ultrasonido, partículas magnetizables, líquidos penetrantes e inspecciones visuales sobre la hélice, el eje porta hélice y las áreas estructurales reparadas, junto con pruebas estáticas en planchadas y escalas.
Tras culminar de manera satisfactoria las certificaciones de calidad y seguridad, el petrolero Helios quedó habilitado para retornar a sus operaciones comerciales.
