La sostenibilidad es uno de los principales ejes de modernización de los puertos brasileños. En diferentes regiones del país, las inversiones en electrificación de equipos, suministro de energía eléctrica para embarcaciones atracadas, generación de energía renovable y combustibles de bajo carbono están reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y haciendo que las operaciones portuarias sean más eficientes, competitivas y alineadas con los objetivos de la transición energética.
Las iniciativas forman parte de la estrategia de modernización de la infraestructura portuaria nacional, combinando innovación tecnológica, eficiencia logística y responsabilidad ambiental. Además de contribuir a la lucha contra el cambio climático, estas acciones fortalecen la inserción de Brasil en las cadenas globales de comercio, cada vez más orientadas por criterios de sostenibilidad.
En el Nordeste, el Complejo Industrial Portuario de Suape (PE) alberga el primer terminal de contenedores 100% eléctrico de América Latina. El proyecto reúne equipos electrificados, automatización operativa e infraestructura digital integrada, lo que permite aumentar la capacidad logística del complejo en un 55%, al mismo tiempo que reduce las emisiones de carbono de las operaciones.
En el Puerto de Santos, en São Paulo, la implementación del sistema Onshore Power Supply (OPS) permite que las embarcaciones atracadas sean abastecidas con energía eléctrica suministrada en tierra, prescindiendo del uso de motores diésel durante su permanencia en el muelle. Desde 2024, la energía suministrada por la Central Hidroeléctrica de Itatinga ha contribuido a reducir el consumo de combustibles fósiles y las emisiones asociadas a las operaciones portuarias.
En Paranaguá, en Paraná, las inversiones en logística ferroviaria y en generación de energía solar aumentan la eficiencia operativa con un menor impacto ambiental. La finalización del Moegão debería aumentar la participación del transporte ferroviario en el movimiento de cargas, mientras que los sistemas fotovoltaicos instalados en los terminales reducen el consumo de energía proveniente de fuentes convencionales.
En Ceará, el Complejo de Pecém avanza en la consolidación de un hub de hidrógeno verde y en el desarrollo de proyectos orientados a la producción de amoníaco verde, reforzando el potencial de Brasil para liderar la producción y exportación de combustibles limpios.
Por su parte, el Puerto de Açu, en Río de Janeiro, desarrolla proyectos orientados a la creación de un corredor verde para combustibles de bajo carbono y a la producción de hidrógeno, ampliando la contribución del sector portuario a la descarbonización de la industria y la logística nacional.
Al incorporar soluciones sostenibles a las operaciones, los puertos brasileños aumentan su eficiencia, reducen la huella de carbono de la actividad portuaria y fortalecen la competitividad del país en el comercio internacional. La transición hacia una infraestructura más limpia e innovadora consolida al sector como protagonista del desarrollo sostenible y de la logística del futuro.
