Adani Ports compra el operador europeo Evos por 2.560 millones de euros

Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) acordó adquirir Evos B.V., con sede en los Países Bajos, a Igneo Infrastructure Partners. La transacción, totalmente en efectivo, contempla la compra del 100% de la compañía por un valor empresarial de 2.560 millones de euros, equivalente a entre 2.860 y 2.880 millones de dólares según los distintos medios que citaron la cifra.

Evos es el segundo operador independiente de almacenamiento de líquidos más grande de Europa, con 6,3 millones de metros cúbicos de capacidad distribuidos en ocho terminales portuarias ubicadas en Amsterdam Este, Amsterdam Oeste, Rotterdam y Terneuzen en los Países Bajos, Gante en Bélgica, Hamburgo en Alemania, Algeciras en España y Malta. La plataforma cuenta con 452 tanques y 63 atracaderos para buques y barcazas, además de conexiones por oleoducto con el aeropuerto de Schiphol y el Central Europe Pipeline System. Entre los productos que maneja se encuentran gasolina, gasoil, combustibles marinos y jet fuel, junto con combustibles de transición como combustible sostenible de aviación (SAF), biocombustibles, metanol y bioetanol.

El valor de la participación accionaria de Evos es de 1.180 millones de euros, lo que implica un múltiplo de 11,7 veces el EBITDA de CY25. En ese período, la compañía reportó ingresos de 392 millones de euros y un EBITDA de 219 millones de euros, con un margen del 56%, y manejó 37 millones de toneladas métricas de throughput. Según Port Technology, la ocupación comercial promedio alcanza el 99%, con buena parte de los ingresos bajo contratos take-or-pay y una base contractual vinculada al CPI. La operación será financiada con deuda, con MUFG como único suscriptor y compromisos de financiamiento de hasta 2.800 millones de euros, y queda sujeta a aprobaciones regulatorias y a una consulta con el consejo de trabajadores.

Con esta adquisición, APSEZ pasará a operar 28 puertos y terminales en 10 países, y Evos le dará a Adani su primer pie en los puertos europeos, ya que hasta ahora su cartera internacional se limitaba a operaciones en Israel, Tanzania, Sri Lanka y Australia. Karan Adani, director gerente de APSEZ, calificó la operación como un hito importante en la trayectoria de la compañía hacia el manejo de 1.000 millones de toneladas de carga y la construcción de una plataforma de transporte integrada y global. Según Maritime Executive, Adani había estado vinculado a las rondas iniciales de la puja por Associated British Ports, pero no fue nombrado finalista; ABP fue vendido dos semanas antes a un gestor de fondos con sede en Australia.

Al cierre del segundo trimestre del año fiscal 2027, el 30 de septiembre de 2026, APSEZ tenía un saldo de caja de 12.502 crore de rupias, unos 1.320 millones de dólares. En el primer semestre del año fiscal 2027, su cartera de Puertos Internacionales registró ingresos récord de 3.586 crore de rupias y un EBITDA de 1.608 crore de rupias, con volúmenes que subieron a 47 millones de toneladas métricas desde 17 millones de toneladas métricas en el mismo período del año anterior, impulsados por la ampliación del Colombo West International Terminal y de las operaciones en Tanzania, junto con un aporte de NQXT en Australia.