PIL encarga siete portacontenedores de 1.400 TEU aptos para metanol a Huanghai

Pacific International Lines (PIL), naviera con sede en Singapur, encargó siete buques portacontenedores de 1.400 TEU preparados para una eventual conversión a propulsión con metanol. El pedido fue realizado al astillero chino Huanghai Shipbuilding y las entregas están previstas entre 2029 y 2030.

Según PIL, los nuevos buques fortalecerán su capacidad de feeder y su red intra-Asia y de las Islas del Pacífico, como parte de un programa de renovación y expansión de flota. Las naves medirán 172 metros de eslora y 25 metros de manga, con un diseño pensado para maximizar el tamaño en los mercados regionales objetivo, permitiendo conectar puertos más pequeños con los principales centros de transbordo.

Lars Kastrup, CEO de PIL, afirmó que la inversión en estos buques feeder fortalecerá las capacidades de la compañía en la red intra-Asia y de las Islas del Pacífico, y que las naves, equipadas con tecnologías de ahorro energético y diseño apto para metanol, contribuirán al objetivo de emisiones netas cero para 2050. Los buques incorporarán tecnologías de eficiencia propulsiva como álabes pre-swirl y aletas de bulbo de hélice para reducir el consumo de combustible, además de sistemas de seguridad contra incendios con monitores fijos de agua y rociadores en las bodegas de carga.

Las fuentes señalan que el diseño apto para metanol permite a los armadores operar inicialmente con combustibles convencionales, conservando la opción de convertir los buques a propulsión con metanol más adelante, a medida que se desarrolle la disponibilidad y la infraestructura de ese combustible. PIL no anunció propulsión dual con metanol para la entrega ni precisó el alcance de una eventual conversión futura, y el valor del contrato no fue revelado.

Huanghai Shipbuilding, con sede en Shidao, Rongcheng, en la provincia china de Shandong, fue seleccionado por PIL por sus capacidades técnicas, experiencia y capacidad para cumplir con los requisitos de calidad, eficiencia y entrega. El pedido de buques feeder se suma a la inversión de PIL en naves de mayor porte: en junio de 2026 la naviera realizó una ceremonia de bautismo conjunta en Hudong-Zhonghua Shipbuilding, en Shanghái, para Kota Elok y Kota Elan, los dos primeros de una serie de 13 portacontenedores de 13.000 TEU con propulsión dual a GNL destinados a su tráfico Asia-Sudamérica.