Maersk eleva pronóstico de Ebitda 2026 tras sólido tercer trimestre

AP Moller-Maersk elevó su pronóstico de ganancias para todo el 2026, proyectando ahora un Ebitda subyacente de entre 14.000 y 14.500 millones de dólares, frente al rango anterior de 10.500 a 12.500 millones, y un Ebit de entre 8.000 y 8.500 millones de dólares, frente a los 4.500 a 6.500 millones previstos antes. La revisión llegó tras un tercer trimestre en el que la naviera danesa reportó un alza en sus ganancias, impulsada por un comercio global resiliente y por la congestión en los puertos.

En el tercer trimestre, Maersk registró un Ebit de 3.270 millones de dólares, frente a 1.280 millones en el mismo período de 2025, con ingresos del grupo que subieron a 18.100 millones de dólares desde 14.200 millones un año antes. El negocio de transporte marítimo, u Ocean, fue el principal motor de esta mejora, con un Ebit de 2.600 millones de dólares frente a los 576 millones (según Sea Trade Maritime) o 567 millones (según el comunicado de Maersk) del año anterior.

La compañía atribuyó el impulso a una fuerte temporada de tifones en Asia que generó una importante congestión portuaria y absorbió gran parte de la capacidad de buques disponible. Los tiempos de espera promedio en los puertos a nivel global alcanzaron en su pico las 16,6 horas, el nivel más alto desde enero de 2023, lo que a su vez elevó un 46% el índice de fletes spot Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) en el trimestre respecto del anterior. El CEO Vincent Clerc señaló que, pese a la incertidumbre geopolítica, el comercio global se mantuvo notablemente resiliente y que la demanda está impulsada no solo por el consumo sino también por grandes inversiones en electrificación, energía y la expansión de infraestructura de inteligencia artificial.

El resto de las unidades también mostró mejoras: la división de terminales, bajo APM Terminals, tuvo un Ebit de 493 millones de dólares frente a 571 millones un año antes, aunque alcanzó ingresos récord según la propia compañía, mientras que Logistics & Services registró un Ebit de 259 millones de dólares, por encima de los 218 millones de 2025, con un crecimiento de ingresos del 13% y un margen Ebit que mejoró a 5,8% desde 5,5%. Entre las inversiones del período, APM Terminals inició obras de la nueva terminal greenfield de Laldia en Chattogram, Bangladesh, y comenzó a operar la terminal de Suape, en Pernambuco, Brasil, además de haber encargado 26 buques portacontenedores de doble combustible con capacidad de 18.600 TEU cada uno, con entregas previstas para 2029 y 2030.

A pesar de la mejora en el pronóstico, las acciones de Maersk cayeron hasta un 11,6% en la bolsa de Copenhague, su mayor caída desde abril de 2025, ya que la guía quedó por debajo de la estimación promedio de analistas de 8.660 millones de dólares compilada por Bloomberg. Analistas como Mikkel Emil Jensen, de AL Sydbank, señalaron que el negocio Ocean mostró un crecimiento de volumen algo más débil de lo esperado y costos más altos de lo previsto, mientras que Haider Anjum, de Jyske Bank, calificó los resultados como sólidos pero no suficientemente sólidos, advirtiendo sobre cuánto durarán los efectos de las disrupciones en Ormuz, los tifones y la congestión portuaria.