Puertos de EE.UU. registran su mayor importación de contenedores en septiembre

Los puertos de Estados Unidos relevados por el Global Port Tracker de la National Retail Federation (NRF) y Hackett Associates manejaron 2.37 millones de TEUs de importaciones cargadas en septiembre de 2026, un 12.6% más que un año antes y un 3.4% por encima de agosto. Se trata del volumen mensual más alto del año y el tercero más alto desde que el informe comenzó a relevar datos, apenas por debajo de los 2.4 millones de TEUs de mayo de 2022 y los 2.39 millones de julio de 2025.

El resultado de septiembre superó en cerca de 90.000 TEUs la proyección de 2.28 millones que la NRF había hecho en octubre. El fundador de Hackett Associates, Ben Hackett, atribuyó la prolongación de la temporada alta a los cambios en la política arancelaria estadounidense: tras la caída de los aranceles de la 'Liberation Day' por la Corte Suprema, nuevas medidas introducidas en el segundo trimestre generaron una nueva ola de importaciones entre mayo y mediados de octubre, sostenida por el gasto de los consumidores pese a la inflación.

El vicepresidente de la NRF para política de cadena de suministro y aduanas, Jonathan Gold, señaló que los puertos de la Costa Oeste registraron demoras por la espera de contenedores para su transferencia al ferrocarril. Pese a estas trabas, afirmó que la mayor parte de la mercadería navideña ya ingresó al país y que los minoristas coordinan con sus socios de transporte para mantener en movimiento los envíos restantes.

En el complejo portuario de Los Ángeles y Long Beach persiste la incertidumbre laboral: el Local 26 del International Longshore and Warehouse Union, que representa a unos 250 vigilantes, y la Pacific Maritime Association extendieron su acuerdo hasta el 20 de noviembre mientras continúan las negociaciones, en una prórroga que ya fue renovada tres veces desde el vencimiento del contrato anterior en julio de 2025. Según Ports News, ambos puertos tuvieron su mes más activo registrado en septiembre, con Los Ángeles manejando 1.04 millones de TEUs totales, de los cuales unos 545.696 TEUs correspondieron a importaciones cargadas.

El Global Port Tracker prevé que las importaciones bajen en lo que resta de 2026, aunque se mantendrían por encima de los niveles del año pasado: estima 2.26 millones de TEUs en octubre (+9.1% interanual), 2.05 millones en noviembre (+1.2%) y 2.03 millones en diciembre (+1.3%). Para el total del año se proyectan 26 millones de TEUs, un 2% más que los 25.4 millones de 2025, con una desaceleración hacia comienzos de 2027 que incluye caídas interanuales en enero, febrero y marzo.