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Por Marwa Rashad y Ahmed Rasheed
LONDRES/BAGDAD, 12 de mayo – Tanto Irak como Pakistán han cerrado acuerdos con Irán para enviar petróleo y gas natural licuado desde el Golfo, según cinco fuentes con conocimiento del asunto, en una demostración de la capacidad de Teherán para controlar los flujos de energía a través del Estrecho de Ormuz.
La guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán ha reducido las exportaciones de energía de una región que normalmente suministra el 20% del petróleo crudo y el GNL del mundo. Estados Unidos ha bloqueado los puertos iraníes en las últimas semanas. Y aunque Irán inicialmente buscó detener el tráfico a través del estrecho, esa postura ahora está cambiando, dijo Claudio Steuer del Oxford Institute for Energy Studies.
"Irán ha pasado de bloquear Ormuz a controlar el acceso al mismo... Ormuz ya no es una ruta de tránsito neutral, es un corredor controlado", dijo.
Con la mayoría de sus exportaciones de crudo típicamente enviadas a través del estrecho, Irak fue uno de los productores más afectados por su cierre, mientras que Pakistán, que ha buscado mediar en el conflicto, depende en gran medida de las importaciones de energía del Golfo y ha enfrentado un aumento en los costos del combustible.
En un acuerdo entre Bagdad y Teherán que no se había informado previamente, Irak aseguró el paso seguro para dos superpetroleros, cada uno con aproximadamente 2 millones de barriles de crudo, que pasaron por el estrecho el domingo.
Irak ahora está trabajando para asegurar la aprobación de Irán para más tránsitos, dijo a Reuters un funcionario del ministerio de petróleo iraquí familiarizado con el acuerdo inicial y las conversaciones actuales, mientras el gobierno busca salvaguardar los ingresos petroleros que constituyen el 95% de su presupuesto.
"Irak es un aliado cercano de Irán, y cualquier deterioro en la economía de Irak también dañaría los intereses económicos de Irán en el país", dijo el funcionario.
Un segundo funcionario del ministerio de petróleo iraquí y una fuente de la industria naviera también confirmaron las conversaciones con Teherán. Todas las fuentes pidieron no ser nombradas ya que no estaban autorizadas a hablar sobre el asunto.
Un portavoz del gobierno iraquí no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
De manera similar, dos buques cisterna cargados con GNL qatarí se dirigen a Pakistán tras un acuerdo bilateral separado entre Islamabad y Teherán, dijeron a Reuters dos fuentes de la industria con conocimiento del asunto, quienes también pidieron no ser nombradas ya que no se les permitía hablar con los medios.
Pakistán recibía aproximadamente 10 cargamentos de GNL al mes antes de la guerra y ahora debe satisfacer la alta demanda de electricidad de verano para la refrigeración.
Ni Irak ni Pakistán han realizado pagos directos a Irán o a su Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) en relación con los tránsitos, dijeron las fuentes.
Qatar no estuvo directamente involucrado en los acuerdos bilaterales, dijeron las dos fuentes de la industria, pero informó a Estados Unidos antes de los envíos a Pakistán.
Los ministerios de petróleo e información de Pakistán no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. Tampoco lo hizo el ministerio de asuntos exteriores de Qatar.
Otros países están explorando acuerdos similares, según fuentes familiarizadas con las discusiones, ya que el aumento de los costos de la energía y las interrupciones del suministro pesan mucho, particularmente en las economías asiáticas.
"A medida que más gobiernos estén dispuestos a cerrar acuerdos con Irán para el paso, se corre el riesgo de normalizar la idea de que Irán controlará el Estrecho de Ormuz de forma más permanente", dijo Saul Kavonic, jefe de investigación de la consultora MST Marquee.
Antes de la guerra, unos 3.000 buques pasaban por Ormuz cada mes. El tráfico ahora es de alrededor del 5% de ese nivel, según datos de envío.
La interrupción ha provocado que el crudo Brent se dispare en más del 50% desde el estallido del conflicto a finales de febrero. Los precios del GNL en Europa y Asia han aumentado aproximadamente entre un 35% y un 50%.
Irán dice que quiere mantener el control sobre el estrecho después de la guerra. Ha exigido reparaciones, alivio de sanciones y acceso a activos congelados como parte de cualquier acuerdo, condiciones que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, describió como "basura", frustrando las esperanzas de un acuerdo para poner fin al conflicto.
Mientras tanto, Irán está formalizando su control sobre el estrecho, dijeron fuentes de la industria. Y ha pedido a Irak que presente documentación para cada buque cisterna para facilitar el tránsito a través de rutas marítimas designadas bajo la supervisión de sus fuerzas navales, dijo uno de los funcionarios del ministerio de petróleo iraquí.
Equipos especializados del ministerio de petróleo iraquí están proporcionando a las autoridades iraníes información detallada sobre los buques individuales, incluyendo el destino, los detalles de envío, la propiedad y las especificaciones de la carga, para ayudar a evitar incidentes.
Una fuente paquistaní al tanto de las negociaciones con Irán sobre el paso de buques dijo que había habido algunos contratiempos en el proceso.
"El CGRI a veces cambia las reglas del juego, por lo que es difícil mantener las cosas en marcha, pero estamos trabajando en ello", dijo.
(Reportaje de Marwa Rashad en Londres y Ahmed Rasheed en Bagdad; Reportaje adicional de Jonathan Saul y Ahmad Ghaddar en Londres, Ariba Shahid en Karachi y Andrew Mills en Doha; Edición de Joe Bavier)
(c) Copyright Thomson Reuters 2025.
Este artículo contiene reportajes de Reuters, publicados bajo licencia.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
