El 21 de octubre, el KEYS Azalea, un buque de bunkering de GNL propiedad y operado por KEYS Bunkering West Japan Ltd. ("KEYS")1, completó su 100º suministro de combustible de GNL al abastecer al granelero SG Dawn, operado por NYK Line.
Desde que realizó su primera operación de bunkering de GNL de buque a buque2 en el oeste de Japón en abril de 2024, el KEYS Azalea ha suministrado combustible de GNL a una amplia gama de buques propulsados por GNL, incluyendo buques de transporte de automóviles, graneleros que transportan mineral de hierro y carbón, y cruceros.
Suponiendo que todo el GNL suministrado hasta la fecha se haya utilizado como sustituto del fueloil pesado (HFO) tradicionalmente empleado en el transporte marítimo, la reducción de emisiones de CO₂ se estima en aproximadamente 75.000 toneladas, basándose en una comparación de entrada de energía equivalente3.
El Grupo NYK está avanzando constantemente en el desarrollo de la red nacional de bunkering de GNL de Japón a través de la operación de dos buques dedicados: el KEYS Azalea en el oeste de Japón y el Kaguya en la bahía de Ise, en el este de Japón. Tras la operación de bunkering número 200 del Kaguya el 30 de septiembre de este año, el hito alcanzado por el KEYS Azalea representa un paso significativo en la implementación constante de una infraestructura de suministro de combustible de GNL en las regiones oriental y occidental del país.
KEYS continuará brindando servicios de bunkering de GNL seguros y confiables y contribuirá a la realización de una sociedad neutra en carbono y al desarrollo de la industria de bunkering de GNL de Japón.
Operación de bunkering de GNL por el KEYS Azalea (diciembre de 2024)
1 KEYS Bunkering West Japan Ltd.
Sede: Ciudad de Kitakyushu, Prefectura de Fukuoka, Japón
Representante: Kenichi Kawamoto
Actividad: Venta de combustible de GNL; propiedad y operación de un buque de bunkering de GNL
Accionistas: Kyushu Electric Power Co., Inc. 40%; NYK Line 40%; ITOCHU ENEX CO., LTD. 15%; Saibu Gas Co., Ltd. 5%
2 Buque a buque
Un método de suministro de combustible de GNL, conectando directamente una manguera desde el buque de bunkering al buque receptor.
3 Reducción estimada de emisiones de CO₂
La reducción de emisiones de CO₂ fue calculada por KEYS utilizando los valores de poder calorífico inferior y los factores de emisión de CO₂ para diferentes combustibles especificados en la "Resolución MEPC.364(79)" de la OMI, asumiendo que el GNL reemplazó al HFO sobre una base de energía equivalente.
La reducción de emisiones de CO₂ de aproximadamente 75.000 toneladas equivale a las emisiones anuales de CO₂ de aproximadamente 30.000 hogares.
(Fuente: Ministerio del Medio Ambiente, Japón, "Encuesta de 2023 sobre las condiciones reales de las emisiones de CO₂ del sector residencial")
