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El regulador del sector en Costa de Marfil, el Consejo del Café y el Cacao, teme que el retraso en el inicio de la cosecha principal 2026/2027 genere una severa congestión en los puertos del país.
El riesgo responde a la prisa de los exportadores por despachar sus cargamentos antes de que entren en vigor las estrictas regulaciones contra la deforestación de la Unión Europea a finales de año.
Pese a las alertas operativas planteadas por fuentes de la industria, el organismo regulador del principal productor mundial del grano aseguró recientemente que la nación africana se encuentra preparada para asumir las nuevas exigencias del mercado europeo.
Pese a los discursos oficiales, la industria del cacao en Costa de Marfil anticipa un escenario crítico para el cierre de año. Fuentes del propio regulador del sector y cinco empresas exportadoras advirtieron que los puertos de Abidjan y San Pedro enfrentarán una severa congestión entre noviembre y diciembre de 2026, situación que amenaza con colapsar la capacidad de almacenamiento local.
El cuello de botella responde a un retraso proyectado de ocho a diez semanas en la cosecha principal. Según los operadores, el desfase es producto de condiciones climáticas adversas, la falta de mantenimiento en las plantaciones y la inusual extensión de la cosecha intermedia, factores que ralentizaron el ciclo productivo.
"Nos veremos obligados a exportar volúmenes masivos en un lapso sumamente acotado durante el mes de diciembre", alertó un ejecutivo de una comercializadora europea desde Abidjan.
Frente al escenario de saturación, representantes del Consejo del Café y el Cacao aseguraron que el organismo agotará esfuerzos para mitigar el impacto operativo. No obstante, las proyecciones del sector señalan que, aunque la temporada oficial arranca el 1 de septiembre, las entregas semanales apenas alcanzarán las 15.000 toneladas métricas durante septiembre y no superarán las 25.000 toneladas en octubre.
El grueso de la producción comenzará a ingresar a las terminales hacia finales de octubre o principios de noviembre, intensificándose fuertemente durante diciembre.
Para el ciclo completo (que concluye el 28 de febrero de 2027), el regulador estima una cosecha máxima de 1,4 millones de toneladas, en línea con las proyecciones de los exportadores, quienes calculan un techo de 1,45 millones de toneladas métricas.
De este volumen total, se prevé que unas 900.000 toneladas ingresen a los puertos marfileños de forma concentrada entre octubre y diciembre de 2026.
Si bien la cifra se ubica por debajo de los 1,1 millones de toneladas registrados en el mismo periodo de 2025 y dentro del promedio histórico habitual (800.000 a 1 millón de toneladas), la estrecha ventana de tiempo para procesar los envíos antes del cambio regulatorio europeo amenaza con sobrecargar la cadena logística local.
Fuente: Portal Portuario
