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El puerto de cruceros proyecta un crecimiento récord este año tras la activación de la conectividad a la red eléctrica en tierra y la mejora de las experiencias de los pasajeros.
15 de septiembre de 2026
Marsella está desarrollando la terminal J4 para buques de lujo y pequeños cruceros, con una terminal premium prevista para 2028.
En 2025, con más de 2,6 millones de pasajeros (un 8% más que en 2024) y 660 escalas registradas, Marsella ya había confirmado su impulso, debido a un aumento en el número de escalas y buques que operan a alta capacidad. El tráfico se dividió entre 1,9 millones de pasajeros en tránsito y 680.000 en cruceros de cambio de puerto (+3%). Esta tendencia también estuvo acompañada de un cambio notable en las prácticas con 185 escalas realizadas por buques propulsados por GNL, en comparación con 169 en 2024. Representaron el 28% (+9%) de todas las escalas y demostraron un enfoque más responsable por parte de las líneas de cruceros.
En este contexto favorable, el puerto proyecta alrededor de 2,8 millones de pasajeros y 750 escalas en 2026, cifras que confirman su atractivo para las principales líneas de cruceros internacionales, especialmente a medida que varios buques nuevos se unen a las flotas de los principales operadores en los próximos años y las líneas estadounidenses continúan sus estrategias de expansión en Europa.
Sin embargo, Jacques Hardelay, presidente de la asociación Cruise Marseille Provence, señaló: "Las cifras son positivas, pero el objetivo no es una carrera por el volumen o simplemente aumentar el número de cruceros, sino hacer las cosas mejor. Distribuir mejor los flujos de visitantes, mejorar la calidad de las escalas y aumentar los beneficios para el área local. Esa es nuestra prioridad diaria".
De las 36 líneas presentes en 2026, "Costa Cruises y MSC Cruises son nuestros pilares, esta última con entre 280 y 300 escalas al año que hacen de Marsella su puerto líder mundial en términos de escalas". Otros visitantes frecuentes incluyen Viking, Royal Caribbean International, P&O Cruises, TUI Cruises, AIDA Cruises, Princess Cruises, Oceania Cruises, Norwegian Cruise Line y Azamara.
Este año también cuenta con prestigiosos recién llegados como Four Seasons Yachts, Vidanta u Orient Express Silenseas y nueve escalas inaugurales de Four Seasons I, Scenic Eclipse y Scenic Eclipse II, Viking Mira, Mein Schiff Flow, Celebrity Excel, Legend of the Seas, Zhao Skang Yi Dun y Corinthian Orient Express, el velero más grande del mundo y el primer buque de la flota Orient Express Silenseas.
Si bien los viajeros franceses siguen siendo el principal mercado para los cruceros de cambio de puerto, el impulso de otros pasajeros parece fuerte de nuevo este año. El desglose para el primer semestre de 2026 se publicará este mes.
Defendida durante mucho tiempo por sucesivos presidentes de Marseille Provence Croisière, en particular Jean-François Suhas, ahora vicepresidente, con la creación de las Blue Maritime Summits en 2019 y la firma de las Cartas de Sostenibilidad, la transición energética ha sido una de las fuerzas impulsoras de la asociación. Se materializó este año el 11 de abril con la histórica introducción por parte del puerto de energía en tierra a través de la conexión simultánea de tres buques. Para Hardelay, "Es una primicia para Francia, un verdadero desafío técnico y de infraestructura y un paso clave en la descarbonización del sector".
Hardelay dijo: "Marsella comenzó temprano y este logro la posiciona entre los puertos europeos más comprometidos con la transformación sostenible de la industria de cruceros. Estamos cuatro años por delante de la fecha límite europea de 2030. Con cuatro atraques físicos y 48 megavatios de energía en tierra disponible, podemos conectar tres buques muy grandes simultáneamente o dos grandes y dos más pequeños".
De los 110 buques que hacen escala en Marsella este año, el 70% de ellos ya están equipados para ser conectados, lo que representa el 80% de las escalas del puerto. "Cada buque debe realizar sus propias pruebas y ajustes técnicos para validar su conexión, un paso delicado y que requiere mucho tiempo, ya que se requiere una compatibilidad perfecta. Muchos están actualmente esperando para llevar a cabo esta puesta en marcha, que, por cierto, es completamente gratuita aquí. Además, el puerto les suministra electricidad verde, ofreciéndoles una reducción del impuesto ETS". Esta electrificación también fue bien recibida por los residentes locales: "Invitamos a los comités de barrio, que pudieron ver los resultados por sí mismos", añadió Hardelay.
Liderada por el Grand Port Maritime de Marseille para captar el mercado de cruceros pequeños de alta gama y grandes yates, esta futura terminal ubicada en el corazón de la ciudad, cerca del Puerto Viejo y el histórico barrio "Panier", genera un interés significativo y perspectivas de cambio de puerto. Por el momento, se basa en infraestructuras funcionales que acomodan buques de hasta 205-210 metros de eslora y que transportan hasta 1.000 pasajeros, principalmente entre abril y octubre, y que permiten el atraque simultáneo de dos pequeños buques de lujo o uno grande y uno pequeño.
Las líneas de cruceros atendidas incluyen Ponant, Windstar Cruises, Silversea Cruises, Explora Journeys, Viking, Azamara, Regent Seven Seas Cruises y Orient Express Silenseas. El sitio, que maneja alrededor de 100 escalas, debería inaugurar su terminal premium en 2028.
La conectividad aérea representa un verdadero activo de desarrollo para Marsella: "Nuestra ambición a largo plazo es alcanzar una tasa de tráfico del 50% como puerto de cambio de puerto, frente al 30% actual". El lanzamiento de una conexión aérea directa y diaria con el Aeropuerto Internacional Newark Liberty de Nueva York tendrá lugar del 5 de junio al 30 de octubre de 2027 y será operada por United Airlines, a bordo de un Airbus A321XLR, un avión de última generación de 150 asientos (incluidas 20 suites) diseñado para vuelos de larga distancia.
"Esto representa una gran oportunidad para impulsar el atractivo de Marsella y la Provenza para los viajeros norteamericanos", dice Hardelay con entusiasmo. "El lanzamiento de esta ruta fue fuertemente apoyado por Marseille Provence Croisière, por los operadores de cruceros que la esperaban con impaciencia y a través de los esfuerzos de colaboración de todos nuestros socios institucionales, comerciales y turísticos que trabajaron para llevar a buen término este gran proyecto".
"Convertir cada escala en una experiencia auténtica requiere una gestión eficaz desde el propio puerto. Estamos trabajando arduamente en un servicio de transporte de lanzadera eléctrica de pago para llevar a los pasajeros al centro de la ciudad. Uno de los desafíos es también aumentar el tiempo que los pasajeros pasan en la ciudad a través de una mejor señalización e información mejorada para facilitar las visitas individuales".
El destino cuenta con un centro urbano animado y una fuerte identidad cultural. Para aumentar el atractivo de las escalas, este año se han creado nuevos grupos de trabajo que reúnen a hoteleros, comerciantes y atracciones turísticas. "También estamos involucrados en la creación de experiencias, por ejemplo, centradas en Notre-Dame de la Garde, visitas VIP... De hecho, estamos abiertos a todo lo que beneficie directamente a nuestra región".
También se organizan reuniones y talleres estratégicos para comprender mejor las expectativas de las líneas de cruceros y sus pasajeros. También permiten el desarrollo de sinergias locales en línea con sus partes interesadas, promoviendo el deporte y el aire libre, la familia y el ocio, la gastronomía, el lujo, la artesanía, así como experiencias inmersivas y de bricolaje para crear escalas cada vez más atractivas.
Fue el caso a principios de 2026, en Aix-en-Provence, donde 90 participantes se reunieron para explorar nuevas oportunidades con las líneas de cruceros.
Este trabajo de campo también ha dado sus frutos para el sector de los cruceros fluviales, totalmente integrado en el ámbito de las operaciones de Marseille Provence Croisière, principalmente a lo largo del Ródano meridional: "Nuevos contratos vinculan ahora directamente a los operadores de buques y a los productores de vino de la región". El mercado comprende 16 líneas que operan en 2026 un total de 29 buques, incluidos los nuevos Lumière, operados por Tauck y Scylla, y el Viking Lofn, la mayoría de los pasajeros embarcan o desembarcan localmente, particularmente en Arles y Aviñón. "Es un sector que seguimos de cerca, ya que contribuye significativamente al atractivo de la región. Internamente, también estamos defendiendo el concepto de un producto que combine cruceros fluviales y oceánicos, uno que nos gustaría ver desarrollado con empresas como Virgin o Tauck".
Marseille Provence Croisière expone en el stand de MedCruise en Seatrade Cruise Med 2026 en Las Palmas de Gran Canaria, España.
Fundada en 1996 bajo el impulso de Jacques Truau y actores públicos o privados, anteriormente conocida como Marseille Provence Cruise Club hasta 2023, Marseille Provence Croisière y sus 104 miembros reúnen a partes interesadas públicas y privadas en torno a un objetivo compartido: posicionar Marsella y la región de Provenza como un destino de cruceros líder, equilibrando el atractivo turístico, el desarrollo económico y la transición ecológica. Como parte de su plan Horizonte 2030, define prioridades clave y proyectos estratégicos para impulsar el atractivo de la región al tiempo que promueve cruceros sostenibles.
