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Kongsberg Maritime sumó un contrato para suministrar un conjunto totalmente integrado de tecnología y equipos para un nuevo buque multipropósito de instalación y construcción en aguas profundas, que será propiedad y operado por Solstad Offshore y SBM Offshore.
El buque, que se construirá en China, representa una nueva generación de activos de construcción marina diseñados para realizar instalaciones complejas, construcción submarina y operaciones pesadas en alta mar. Con capacidades avanzadas de instalación de amarres y construcción submarina como base, se espera que el buque establezca un nuevo referente en rendimiento, eficiencia operativa y fiabilidad en algunos de los entornos marinos más exigentes del mundo.
Lisa Edvardsen Haugan, presidenta de Kongsberg Maritime, declaró que "este contrato pone de manifiesto la solidez de nuestra oferta integrada y nuestras sólidas alianzas en el sector offshore. Al combinar la gestión energética, la propulsión, el posicionamiento dinámico y la maquinaria de cubierta avanzada en una solución coordinada, facilitamos operaciones offshore más seguras y eficientes. La capacidad de instalación de amarres es fundamental para este buque, y nuestros sistemas de cabrestantes de alta capacidad están diseñados para ofrecer un rendimiento, una precisión y una fiabilidad excepcionales incluso en las condiciones más exigentes".
Un elemento clave del proyecto es el avanzado paquete de maquinaria de cubierta de Kongsberg Maritime. Este incluye cabrestantes para el manejo de anclas, mordazas para cadenas y pasadores de remolque diseñados para cadenas de hasta 220 mm, y un sistema de lanzamiento y recuperación de ROV de baja inclinación de reciente desarrollo.
El suministro de Kongsberg Maritime también incluye sistemas de posicionamiento dinámico, control de propulsores, navegación, puente y automatización, junto con un paquete integral de energía que comprende cuadros eléctricos, generadores, motores de propulsión y un sistema de almacenamiento de energía en baterías. La configuración de propulsión contará con un sistema de propulsión por eje con hélices gemelas de paso variable (CPP), complementado con propulsores azimutales para mejorar la fuerza de tracción, así como sistemas de timón y un paquete completo de propulsores.
Este proyecto también marcará la primera entrega de cabrestantes para manejo de anclas impulsados por el motor de imán permanente XT140 desarrollado internamente por Kongsberg Maritime, lo que representa un hito tecnológico significativo.
