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VARD, la filial noruega del Grupo Fincantieri, firmó un contrato para el diseño y la construcción de dos buques multipropósito de mantenimiento de boyas y faros (BMV) para Trinity House, la Autoridad General de Faros de Inglaterra, Gales, las Islas del Canal y Gibraltar. El contrato está valorado en más de USD 240 millones.
El contrato, adjudicado tras una licitación pública, forma parte del programa de renovación de la flota de tres buques de Trinity House. Los nuevas unidades sustituirán al THV Patricia y al THV Galatea, reforzando la capacidad de la organización para garantizar ayudas a la navegación seguras, eficientes y fiables, y apoyando el mantenimiento de la infraestructura marítima estratégica en aguas británicas.
Las embarcaciones se construirán según el diseño VARD 9 601, desarrollado por Vard Marine en Canadá en colaboración con Vard Design en Noruega. Pensados como plataformas multifuncionales de gran versatilidad, combinarán operaciones de mantenimiento de boyas, actividades de levantamiento hidrográfico y capacidades de respuesta ante emergencias, apoyando a Trinity House en el cumplimiento de su misión como una de las instituciones marítimas más antiguas y respetadas del mundo.
Pierroberto Folgiero, CEO y director general de Fincantieri, comentó que "la adjudicación de este contrato representa un importante reconocimiento a la experiencia de VARD y al liderazgo industrial y tecnológico de Fincantieri en la construcción de buques complejos. Apoyar a una organización como Trinity House significa contribuir a la seguridad, la fiabilidad y la resiliencia de los servicios e infraestructuras marítimas mediante soluciones que combinan sostenibilidad, innovación y una visión a largo plazo".
"Este programa refleja nuestro compromiso con el desarrollo de capacidades estratégicas que están redefiniendo el futuro del sector marítimo, desde la transición energética y la digitalización hasta la seguridad y la resiliencia de las infraestructuras y sistemas críticos", añadió Folgiero.
Los buques estarán equipados con sistemas de propulsión híbrida y sistemas de almacenamiento de energía en baterías diseñados para reducir el consumo de combustible y el impacto ambiental, lo que permitirá operaciones con cero emisiones en puerto y garantizará una mayor eficiencia en la navegación y el posicionamiento dinámico.
Diseñados para una máxima adaptabilidad futura, los barcos también estarán preparados para una posible conversión a metanol como combustible, reduciendo aún más su huella ambiental a lo largo de su ciclo de vida.
Además de un alto rendimiento medioambiental, los buques integrarán capacidades digitales avanzadas y sistemas de ciberseguridad diseñados para garantizar el funcionamiento seguro y fiable de los sistemas a bordo, en consonancia con la creciente importancia de la ciberresiliencia en el sector marítimo.
El contrato también incluye una alianza de formación entre VARD, Trinity House y Vard Marine en Canadá, que promueve el intercambio internacional de habilidades y contribuye al desarrollo de la profesionalidad marítima a través de programas dedicados a aprendices y estudiantes.
Los buques se construirán aprovechando el modelo industrial integrado globalmente de VARD. Las entregas están programadas para el segundo y cuarto trimestre de 2029 desde uno de los astilleros de la empresa en Noruega.
