Maersk presenta el marco C.A.L.M. para la gestión del transporte terrestre en temporada alta

La temporada alta es predecible. El pánico no tiene por qué serlo. Ese es el mensaje detrás de nuestro último seminario web, El Marco C.A.L.M.: Construyendo Resiliencia para la Temporada Alta, donde Bhavani Rawla, Director Regional de Maersk Ground Freight, Norteamérica, y Sussan Perez Rojas, Directora de Transformación de CX, compartieron un enfoque práctico para la carga LTL especializada y la carga pesada. El enfoque es construir el plan operativo y determinar la respuesta a las condiciones cambiantes antes de que llegue la presión. Cuando el volumen aumenta y el tiempo de recuperación se reduce, las operaciones que mantienen el control son las que ya saben lo que sucederá a continuación. Cero pánico no significa cero interrupciones. Significa estar preparado para ellas.

Key takeaways

Los temas incluyen:

• Capacidad: definición de la capacidad central, flexible y de reserva, y quién toma la decisión.
• Alineación: asegurarse de que cada equipo trabaje con la misma versión de lo que sucederá a continuación.
• Ejecución local: poner a prueba el plan en la estación, en la ruta y en la puerta.
• Monitoreo: conectar la visibilidad con la acción para que las excepciones no se conviertan en escaladas.
• La Verificación de Preparación de Cero Pánico: puntuación de cuán preparada está su operación hoy.

"Capacidad disponible" no es lo mismo que capacidad para el carril, la estación, el día, el equipo, el mercado de entrega o el servicio que su carga necesita. Un plan preparado para la temporada alta construye la respuesta en tres zonas: central, flexible y de reserva. También responde tres preguntas antes de la temporada alta. ¿Dónde cambia el plan? ¿Qué cambia con él? ¿Quién toma la decisión?

Un cambio en el pronóstico o un cambio de cita nunca se queda en el ámbito local; desencadena una reacción en cadena aguas abajo. Elija un cambio probable, como un cambio de cita de cuatro horas, y haga cinco preguntas a sus equipos y a su proveedor de transporte terrestre. ¿Qué cambia? ¿Quién actúa? ¿Cómo ejecutamos? ¿Quién se comunica? ¿Cuándo se escala?

Un plan puede parecer viable a nivel de red, pero la presión de la temporada alta se siente localmente. Ponga a prueba a las personas, el equipo, el lugar, la información y la autoridad en cada ubicación crítica, y pregunte a los equipos locales qué parece bien en el papel pero podría ser difícil de ejecutar en el terreno.

Un envío aún puede estar en movimiento y ya desviándose del plan. Conecte la visibilidad con la acción definiendo los hitos importantes, lo que se considera esperado, lo que se considera una desviación, lo que desencadena la acción, quién es el responsable de la respuesta y cómo comienza y finaliza la recuperación.

Bhavani Rawla,

Director Regional de Maersk Ground Freight,

Norteamérica

Bhavani Rawla es un líder experimentado en logística y cadena de suministro con más de 25 años de experiencia en mercados internacionales y nacionales, abarcando tanto economías emergentes como regiones maduras. Tiene una sólida trayectoria en el diseño y la entrega de soluciones complejas de cadena de suministro de extremo a extremo para grandes corporaciones y transitarios globales. Se especializa en la creación de equipos de alto rendimiento que desarrollan soluciones logísticas centradas en el cliente aprovechando una combinación de activos propios y un sólido ecosistema de socios, que incluye redes dedicadas y no dedicadas. Emprendedor de corazón, Bhavani fundó y dirigió con éxito un negocio de logística y cadena de suministro durante cinco años. También ha ocupado puestos de liderazgo ejecutivo senior en KPMG, donde dirigió iniciativas en el sector de Logística y Transporte. A principios de 2016, Bhavani se unió a la oficina de Estrategia y Transformación de Maersk, impulsando el crecimiento de Logística y Servicios en India. En 2019, se trasladó a Norteamérica como Director de Fusiones y Adquisiciones. Actualmente dirige la red de transporte terrestre de Maersk, supervisando tanto las operaciones basadas en activos como las capacidades impulsadas por socios.

Sussan Perez Rojas,

Directora de Transformación de CX,

Norteamérica

Sussan Perez Rojas es una líder en experiencia del cliente y logística con más de 25 años de experiencia global en Venezuela, Panamá, Sudáfrica, Dinamarca y Estados Unidos. Tiene una sólida trayectoria en la transformación de organizaciones complejas de experiencia del cliente en varios países en funciones de alto rendimiento y basadas en datos que ofrecen resultados medibles a escala. Se especializa en la creación de equipos de atención al cliente que convierten la complejidad operativa en experiencias predecibles y confiables, liderando organizaciones de hasta más de 150 profesionales en más de 20 países y logrando una mejora de casi 4 veces en la satisfacción del cliente junto con reducciones significativas en el costo de servicio. Sussan actualmente se desempeña como Directora de Transformación de la Experiencia del Cliente, liderando la estrategia de CX detrás de la red de transporte terrestre de Maersk en Norteamérica.

No necesita predecir cada interrupción, pero sí necesita saber qué hará su operación cuando llegue una. Comience probando un cambio probable en los equipos a los que afecta y corrija cada propietario poco claro, entrega faltante o instrucción contradictoria que encuentre. Luego, verifique dónde es más probable que la presión se concentre para la carga LTL especializada. Tiende a concentrarse alrededor de los nodos y las entregas, mientras que la entrega de carga pesada y voluminosa se concentra en la puerta. El marco sigue siendo el mismo: dónde aplica la prueba de presión cambia.

Para ver dónde se encuentra hoy, utilice la Verificación de Preparación de Cero Pánico: doce afirmaciones sobre Capacidad, Alineación, Ejecución Local y Monitoreo, calificadas como verde, amarillo, rojo o gris según cómo funciona su operación hoy, no cómo pretende que funcione. Proteja lo que es verde, ajuste lo que es amarillo, anticipe las decisiones rojas e investigue cada gris. Su disciplina con la puntuación más baja muestra dónde es más probable que la presión lo encuentre primero.

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