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21 Sep 2026
Maersk implementará el recargo por carga pesada (Heavy Load Surcharge) para todos los equipos de 40 pies con un peso bruto verificado (VGM) superior a 20 toneladas métricas desde Extremo Oriente Asiático hacia Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Bahréin, Irak, Kuwait, Omán y Qatar, con fecha de cálculo de precio efectiva el 5 de octubre de 2026.
Los niveles tarifarios son los siguientes:
| Origen* | Destino** | Fecha Efectiva | Contenedor | Tarifa | Peso VGM |
|---|---|---|---|---|---|
| Extremo Oriente Asiático | Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Bahréin, Irak, Kuwait, Omán, Qatar | 5-Oct-2026 | ALL_40 | USD 800 | > 20 toneladas métricas |
*Los países de Extremo Oriente Asiático incluyen Brunéi, China, Hong Kong China, Indonesia, Japón, Camboya, Mongolia, Corea del Sur, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán China, Tailandia y Vietnam.
Los tipos de equipo de 40 pies en esta implementación incluyen Dry de 40', High Dry de 40', Bulk de 40', Flat rack plegable de 40', Flat rack de 40', Hive de 40', Pallet Wide de 40', Open top de 40', Tank de 40' y Twin Deck de 40'.
Cuando el peso bruto verificado (VGM) exceda el umbral de peso, se activará el recargo por carga pesada. El peso bruto verificado (VGM) es el peso de la carga, incluyendo el material de estiba y sujeción, más la tara del contenedor que transporta esta carga.
El recargo por carga pesada solo es aplicable a reservas contractuales.
Reserva no SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la PCD. PCD = Fecha de Cálculo del Precio. Para no-FMC, la PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot. Para FMC, la PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
Para su referencia, siempre puede ver los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de consulta de tarifas: https://www.maersk.com/tariff-lookup/
(Cobertura actual: FMC – Federal Maritime Commission y EEA – países regulados por el Espacio Económico Europeo)
Para operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que difieran de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Federal Maritime Commission (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Revisamos todos los recargos regularmente y puede encontrar todas las actualizaciones de recargos aquí.
Si tiene alguna pregunta adicional, por favor contacte a su representante local de Maersk. Siempre estamos a su disposición para ayudarle a planificar sus futuros movimientos en la cadena de suministro y asistirlo con sus necesidades logísticas.
