Resumen: Maersk aumentó los volúmenes en todos los segmentos y logró un sólido rendimiento financiero en el segundo trimestre, con ingresos que crecieron un 20% interanual hasta los 15.800 millones de USD, un EBIT que se elevó a 1.600 millones de USD y un margen EBIT que alcanzó el 10,0%.
13 de agosto de 2026
Copenhague, Dinamarca – A.P. Moller – Maersk A/S (OMX: MAERSK-B) logró un sólido segundo trimestre, impulsado por una alta demanda, tarifas spot más altas en Ocean y crecimiento en todos los segmentos de negocio.
Resumen Ejecutivo
- La previsión para todo el año se elevó a un EBITDA subyacente de 10.500-12.500 millones de USD (anteriormente 8.000-10.000 millones de USD) y un EBIT subyacente de 4.500-6.500 millones de USD (anteriormente 2.000-4.000 millones de USD)
- Para el grupo, el EBITDA fue de 3.000 millones de USD y el EBIT de 1.600 millones de USD en el segundo trimestre, superando tanto el año anterior como el primer trimestre
- Ocean aumentó los volúmenes en un 4,1% y generó ganancias significativamente mejores
- Logistics & Services aumentó los ingresos en un 15% y mejoró el margen EBIT al 5,1%
- Terminals incrementó los volúmenes en un 2,2% y mantuvo sólidas ganancias
- Ejecución continua del programa de recompra de acciones de 1.000 millones de USD
Declaración del CEO
El segundo trimestre fue otra prueba más de la nueva era de mayor volatilidad en la que hemos entrado. La fuerte y generalizada demanda del Lejano Oriente desde 2024 ha resultado en flujos comerciales significativamente más desequilibrados, con niveles de volumen que desafían la capacidad de la infraestructura terrestre. Desde los puertos hasta el transporte interior, estamos viendo un aumento de la congestión y las interrupciones en múltiples geografías. La capacidad de nuestro equipo global para aprovechar las oportunidades en estos mercados difíciles nos ha permitido lograr un crecimiento significativo en volumen y ganancias en todos nuestros negocios, lo que ha llevado a una mejora sustancial de nuestra previsión para todo el año. A medida que los mercados evolucionan, seguimos enfocados en ayudar a los clientes a responder rápidamente a los cambios y mantener la integridad de sus cadenas de suministro. Con los cuellos de botella profundamente arraigados, debemos seguir invirtiendo en infraestructura comercial crítica y escala, para seguir ofreciendo el mejor valor posible a nuestros clientes.
Aspectos financieros destacados
La demanda global de transporte y logística se mantuvo resiliente durante el trimestre. A medida que los flujos de tráfico en el Estrecho de Ormuz se vieron interrumpidos, la carga entrante al Golfo fue redirigida a puertos alternativos y a través de rutas de transporte interior, con la capacidad de Ocean afectada rápidamente redistribuida a otras rutas comerciales en crecimiento. El crecimiento fue particularmente fuerte para las importaciones a África, América del Norte y América Latina, respaldado por el impulso continuo de las exportaciones desde el Lejano Oriente, especialmente China. Las tarifas spot de Ocean aumentaron significativamente durante el trimestre, impulsadas por la demanda, el creciente desequilibrio en los flujos comerciales, la capacidad limitada y el aumento de la congestión portuaria en Europa, Oriente Medio, la costa este de América del Sur y África Occidental.
Maersk aprovechó estas condiciones de mercado para aumentar los volúmenes en todos los segmentos y logró un sólido rendimiento financiero en el segundo trimestre, con ingresos que aumentaron un 20% interanual hasta los 15.800 millones de USD desde los 13.100 millones de USD. Ocean fue el principal contribuyente, elevando los ingresos en 2.000 millones de USD. El EBITDA aumentó a 3.000 millones de USD desde 2.300 millones de USD, el EBIT aumentó a 1.600 millones de USD desde 845 millones de USD, y el margen EBIT alcanzó el 10,0%.
Aspectos destacados del segmento de negocio
Ocean
- El rendimiento de Ocean fue sólido operativa y comercialmente, con el segmento logrando un aumento del 23% en los ingresos y ganancias significativamente mejoradas. Los volúmenes cargados crecieron un 4,1% impulsados por las exportaciones asiáticas, mientras que la tarifa de flete cargada promedio aumentó un 22%. La utilización de los buques se mantuvo alta en un 96% y el costo unitario con energía fija disminuyó un 0,8%, ya que los mayores volúmenes contrarrestaron el aumento de los costos operativos.
- EBIT: 935 millones de USD, frente a los 229 millones de USD del mismo trimestre del año pasado. El EBIT fue de -192 millones de USD en el primer trimestre de 2026.
Logistics & Services
- Logistics & Services logró otro trimestre de mejora continua, lo que resultó en un margen EBIT del 5,1%, un aumento de 0,5 puntos porcentuales secuencialmente. Los ingresos aumentaron un 15% interanual y un 11% secuencialmente. Landside lideró el crecimiento, respaldado por soluciones de puente terrestre que conectan puertos en toda la región del Golfo, mientras que Forwarding se benefició de un fuerte crecimiento de volumen en Air y Project Logistics. Solutions también contribuyó positivamente, impulsado por una mezcla favorable de contratos nuevos y existentes.
- EBIT: 217 millones de USD, frente a los 175 millones de USD del mismo trimestre del año pasado. El EBIT fue de 173 millones de USD en el primer trimestre de 2026.
Terminals
- Terminals logró nuevos avances en varias iniciativas clave, lo que refleja su compromiso continuo con el crecimiento estratégico y la expansión de la capacidad. El sólido rendimiento subyacente compensó con creces el impacto del conflicto en Oriente Medio. Los ingresos aumentaron un 11%, respaldados por un aumento del 7,1% en los ingresos por movimiento impulsado por tarifas más altas y mayores ingresos por almacenamiento, y un crecimiento de volumen del 2,2%.
- EBIT: 458 millones de USD, frente a los 461 millones de USD del mismo trimestre del año pasado. El EBIT fue de 436 millones de USD en el primer trimestre de 2026.
Inversiones
En toda la cartera, Maersk continuó invirtiendo en infraestructura comercial crítica y capacidades de la cadena de suministro. Se alcanzó un hito importante en Brasil, donde APM Terminals inauguró la terminal en Suape, una inversión de 350 millones de USD para la primera terminal de contenedores totalmente electrificada del continente. Con una nueva instalación de distribución y almacenamiento, Logistics & Services contribuyó aún más a las capacidades logísticas integradas de Suape y el noreste de Brasil. En Vietnam, APM Terminals y Hateco Group firmaron un acuerdo con la ciudad de Da Nang para construir y operar la Terminal de Contenedores de Lien Chieu. El proyecto representa una inversión de más de 1.700 millones de USD.
Previsión financiera
Maersk ha actualizado su previsión financiera para todo el año 2026 basándose en el rendimiento real del segundo trimestre de 2026 y una mayor visibilidad para el resto del año. Esto se basa en un crecimiento del volumen del mercado global de contenedores para todo el año 2026 de alrededor del 4%. Maersk ahora espera un EBITDA subyacente de 10.500-12.500 millones de USD (anteriormente 8.000-10.000 millones de USD), un EBIT subyacente de 4.500-6.500 millones de USD (anteriormente 2.000-4.000 millones de USD), y un flujo de caja libre superior a 0 USD (anteriormente al menos -1.500 millones de USD).
| Previsión 2026 | EBITDA Subyacente (7 de mayo: 4.5-7.0) (29 de junio: 8.0-10.0) |
EBIT Subyacente (7 de mayo: 1.5-1.0) (29 de junio: 2.0-4.0) |
Flujo de caja libre superior a (7 de mayo: -3.0 o superior) (29 de junio: -1.5 o superior) |
CAPEX 2025-2026 (Sin cambios) |
CAPEX 2026-2027 (Sin cambios) |
|---|---|---|---|---|---|
| Previsión 2026 Miles de millones de USD |
EBITDA Subyacente (7 de mayo: 4.5-7.0) (29 de junio: 8.0-10.0) 10.5 -12.5 |
EBIT Subyacente (7 de mayo: 1.5-1.0) (29 de junio: 2.0-4.0) 4.5-6.5 |
Flujo de caja libre superior a (7 de mayo: -3.0 o superior) (29 de junio: -1.5 o superior) 0.0 |
CAPEX 2025-2026 (Sin cambios) 10.0-11.0 |
CAPEX 2026-2027 (Sin cambios) 10.0-11.0 |
Guía de sensibilidad
El rendimiento financiero de Maersk para 2026 depende de varios factores sujetos a incertidumbres relacionadas con las condiciones macroeconómicas inciertas, los precios del combustible búnker y las tarifas de flete. En igualdad de condiciones, las sensibilidades para 2026 para cuatro supuestos clave se enumeran a continuación:
| Factores | Cambio | Efecto en el EBIT (año completo 2026) |
|---|---|---|
| Factores Tarifa de flete de contenedores |
Cambio +/- 100 USD/FFE |
Efecto en el EBIT (año completo 2026) +/- 0.700 millones de USD |
| Factores Volumen de flete de contenedores |
Cambio +/- 100.000 FFE |
Efecto en el EBIT (año completo 2026) +/- 0.010 millones de USD |
| Factores Precio del búnker (neto de la cobertura FFF esperada) |
Cambio +/- 100 USD/tonelada FOE |
Efecto en el EBIT (año completo 2026) +/- 0.100 millones de USD |
| Factores Tipo de cambio (neto de coberturas) |
Cambio +/- 10% de cambio en USD |
Efecto en el EBIT (año completo 2026) +/- 0.100 millones de USD |
