HONG KONG, 29 de octubre de 2026 /PRNewswire/ -- COSCO SHIPPING Ports Limited ("COSCO SHIPPING Ports" o "CSP" o la "Compañía", SEHK: 1199), el proveedor líder mundial de servicios de logística portuaria, anunció hoy los resultados de la Compañía y sus subsidiarias (el "Grupo") para los 3 y 9 meses finalizados el 30 de septiembre de 2026.
Aspectos destacados de los resultados del tercer trimestre de 2026
Aspectos destacados de los resultados de los 9 meses de 2026
REVISIÓN FINANCIERA
COSCO SHIPPING Ports continuó logrando mejoras constantes en la calidad y eficiencia operativa y aprovechó una red portuaria y de transporte marítimo eficiente y estrechamente unida para sentar una base sólida para el desarrollo sostenible de sus negocios. En el tercer trimestre de 2026, los ingresos aumentaron un 13,0% interanual hasta los US$484,3 millones, mientras que el beneficio bruto aumentó un 19,3% interanual hasta los US$128,1 millones, registrando un aumento en la tasa de crecimiento. Los ingresos de los primeros nueve meses aumentaron un 12,6% interanual hasta los US$1.389,7 millones, el beneficio bruto aumentó un 12,6% interanual hasta los US$367,6 millones, y el beneficio atribuible a los accionistas de la Compañía aumentó un 19,7% interanual hasta los US$316,3 millones.
REVISIÓN OPERATIVA
China
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total de las terminales en China aumentó un 4,9% interanual hasta los 30.944.536 TEU (3T2025: 29.502.970 TEU) y representó el 73,2% del rendimiento total del Grupo. El rendimiento total de capital de las terminales en China aumentó un 4,9% interanual hasta los 8.836.915 TEU (3T2025: 8.422.090 TEU), lo que representa el 68,6% del rendimiento total de capital del Grupo.
Bohai Rim
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total de la región de Bohai Rim aumentó un 4,3% interanual hasta los 14.119.086 TEU (3T2025: 13.542.749 TEU) y representó el 33,4% del total del Grupo. El rendimiento total de capital de la región de Bohai Rim aumentó un 3,5% interanual hasta los 3.596.452 TEU (3T2025: 3.475.303 TEU) y representó el 27,9% del rendimiento total de capital del Grupo. Impulsado por la creciente demanda de inversión en inteligencia artificial, las exportaciones de productos de alta tecnología registraron un crecimiento constante, contribuyendo a un aumento interanual del 6,7% en el rendimiento total de Dalian Container Terminal Co., Ltd. hasta los 1.460.461 TEU (3T2025: 1.368.930 TEU).
Delta del Río Yangtze
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total de la región del Delta del Río Yangtze disminuyó un 0,3% interanual hasta los 4.337.745 TEU (3T2025: 4.351.648 TEU) y representó el 10,3% del total del Grupo. El rendimiento total de capital de la región del Delta del Río Yangtze aumentó un 1,6% interanual hasta los 1.267.657 TEU (3T2025: 1.247.595 TEU) y representó el 9,8% del rendimiento total de capital del Grupo. Wuhan CSP Terminal Co., Ltd. ("CSP Wuhan Terminal") ha seguido consolidando su posición como centro y construyendo una red de rutas marítimas más densa. También ha fortalecido continuamente su competitividad en la captación de carga puerto-ferrocarril, impulsando un aumento interanual del 17,0% en el rendimiento total hasta los 87.112 TEU (3T2025: 74.429 TEU).
Costa Sureste y Otros
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total de la región de la Costa Sureste y Otros aumentó un 7,6% interanual hasta los 1.514.882 TEU (3T2025: 1.407.977 TEU) y representó el 3,6% del rendimiento total del Grupo. El rendimiento total de capital de la región de la Costa Sureste y Otros aumentó un 7,7% interanual hasta los 1.179.290 TEU (3T2025: 1.095.296 TEU) y representó el 9,2% del rendimiento total de capital del Grupo. Xiamen Ocean Gate Container Terminal Co., Ltd. lanzó varias nuevas rutas de comercio exterior durante el año, impulsando un aumento interanual del 7,8% en el rendimiento total hasta los 753.836 TEU (3T2025: 699.553 TEU).
Delta del Río Perla
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total de la región del Delta del Río Perla aumentó un 7,6% hasta los 8.300.352 TEU (3T2025: 7.710.996 TEU) y representó el 19,6% del rendimiento total del Grupo. El rendimiento total de capital de la región del Delta del Río Perla aumentó un 7,1% interanual hasta los 2.225.574 TEU (3T2025: 2.077.750 TEU) y representó el 17,3% del rendimiento total de capital del Grupo. Aprovechando el comercio bidireccional con mercados emergentes como el sudeste asiático, Guangzhou South China Oceangate Container Terminal Company Limited registró un crecimiento significativo tanto en las rutas intra-Asia como en las de destino a África, impulsando un aumento interanual del 13,6% en el rendimiento total hasta los 1.670.028 TEU (3T2025: 1.470.426 TEU).
Costa Suroeste
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total de la región de la Costa Suroeste aumentó un 7,3% interanual hasta los 2.672.471 TEU (3T2025: 2.489.600 TEU), lo que representa el 6,3% del rendimiento total del Grupo. El rendimiento total de capital de la región de la Costa Suroeste aumentó un 7,9% interanual hasta los 567.942 TEU (3T2025: 526.146 TEU) y representó el 4,4% del rendimiento total de capital del Grupo. Beibu Gulf Port Co., Ltd. ha acelerado el desarrollo del Puerto de Entrada Internacional de Beibu Gulf y el Puerto Hub Internacional, impulsando un aumento interanual en la región de la Costa Suroeste.
En el extranjero
Durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026, el rendimiento total en las terminales en el extranjero aumentó un 19,4% interanual hasta los 11.322.017 TEU (3T2025: 9.478.574 TEU) y representó el 26,8% del total del Grupo. El rendimiento total de capital de la región en el extranjero aumentó un 15,6% interanual hasta los 4.047.648 TEU (3T2025: 3.499.958 TEU) y representó el 31,4% del rendimiento total de capital del Grupo. Beneficiándose de la creciente demanda en la región del Mediterráneo, Piraeus Container Terminal Single Member S.A. ("Piraeus Terminal") logró un aumento interanual del 11,4% en el rendimiento total hasta los 1.090.284 TEU (3T2025: 978.711 TEU). COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A. ("CSP Chancay Terminal") realizó todos los esfuerzos para mejorar su red de rutas y construir activamente corredores logísticos internacionales, completando el diseño de rutas de "tres líneas principales y cinco alimentadores", mejorando aún más la conectividad regional e impulsando un aumento interanual del 24,9% en el rendimiento total hasta los 139.669 TEU (3T2025: 111.862 TEU).
PERSPECTIVAS
Desde principios de 2026, el panorama económico y comercial mundial ha seguido experimentando profundos ajustes, con tensiones geopolíticas, cambios en las políticas comerciales y presiones sobre los costos de la cadena de suministro entrelazados. En este contexto, COSCO SHIPPING Ports ha seguido fortaleciendo la resiliencia de su red global, respondiendo activamente a los efectos indirectos de la situación en Oriente Medio y los desafíos que plantea la reestructuración de las alianzas navieras, y aprovechando al máximo sus sinergias con COSCO SHIPPING Group y Ocean Alliance. En el tercer trimestre, aprovechando su diseño global y sus operaciones prudentes, la Compañía mantuvo un crecimiento interanual tanto en el rendimiento total como en el beneficio atribuible a los accionistas, mientras que la calidad y la eficiencia operativa mejoraron constantemente.
Recientemente, beneficiándose de los ajustes de la cadena de suministro y la fuerte inversión en inteligencia artificial, tanto el Fondo Monetario Internacional (FMI) como la Organización Mundial del Comercio (OMC) han revisado al alza sus pronósticos de crecimiento económico mundial y de crecimiento del comercio mundial de bienes, esperándose que el crecimiento continúe en 2027. Según las estadísticas de la Administración General de Aduanas de China, en los primeros tres trimestres de este año, el valor total de las importaciones y exportaciones de bienes alcanzó los 39,94 billones de RMB, lo que representa un aumento interanual del 18,8%. De esto, las exportaciones ascendieron a 23,2 billones de RMB, un aumento interanual del 16,4%, y las importaciones totalizaron 16,74 billones de RMB, un aumento interanual del 22,3%. La diversificación del mercado continuó expandiéndose, con un crecimiento significativo en las importaciones y exportaciones con socios de libre comercio. La estructura de las exportaciones continuó mejorando hacia productos nuevos y de mayor calidad, con un rápido crecimiento en las exportaciones de productos de alta tecnología y productos ecológicos. De cara al futuro, aunque las condiciones económicas y comerciales mundiales aún enfrentan una considerable incertidumbre, y la trayectoria de la situación en Oriente Medio, la volatilidad de los precios de la energía, las presiones sobre los costos de la cadena de suministro y los cambios en las políticas comerciales seguirán afectando al mercado del transporte marítimo, las previsiones de crecimiento para la economía mundial y el comercio de bienes, así como el fuerte impulso demostrado por el comercio exterior de China en términos de diversificación del mercado y mejora de la estructura de las exportaciones, brindan oportunidades positivas a la industria portuaria.
Ante las oportunidades y los desafíos, la Compañía responderá activamente centrándose en los siguientes tres aspectos. Primero, optimizar continuamente su diseño de recursos globales. Aprovecharemos las oportunidades en los mercados emergentes y la cooperación regional, mejoraremos las capacidades de servicio y la resistencia a los riesgos de los puertos de nodos clave, optimizaremos la conectividad de la red troncal y de alimentación, buscaremos participaciones de control en puertos centrales estratégicos y tomaremos participaciones de capital en puertos de entrada clave en los momentos apropiados, para construir un sistema de terminales global eficiente y colaborativo. Al mismo tiempo, aprovecharemos las oportunidades que brinda la recuperación del Canal de Suez y fortaleceremos el soporte de servicios y las capacidades de captación de carga en los puertos centrales a lo largo de la ruta. Segundo, profundizar las operaciones ajustadas y las sinergias. Fortaleceremos las capacidades operativas de los puertos centrales como CSP Wuhan Terminal, Piraeus Terminal, CSP Abu Dhabi Terminal y CSP Chancay Terminal, monitorearemos de cerca la situación en Oriente Medio y mejoraremos los planes de contingencia y los corredores logísticos de múltiples rutas. Adoptaremos un marketing de precisión orientado a la demanda del cliente, atraeremos nuevas rutas de envío y escalas adicionales de buques, profundizaremos los vínculos comerciales con la flota interna del Grupo, promoveremos el crecimiento de los ingresos y la reducción de costos, y utilizaremos la habilitación digital para mejorar la eficiencia operativa de las terminales. Tercero, acelerar el desarrollo impulsado por la innovación. Centrándonos en las dos líneas principales de "inteligencia digital" y "verde y baja en carbono", avanzaremos en la automatización de procesos completos de las operaciones de las terminales y la aplicación de inteligencia artificial, ampliaremos el uso de energía limpia, participaremos en la construcción de cadenas de suministro de combustible verde, cultivaremos nuevas fuerzas productivas de calidad en la industria portuaria y marítima, construiremos un nuevo impulso para el desarrollo sostenible y crearemos retornos estables a largo plazo para los accionistas.
Acerca de COSCO SHIPPING Ports
COSCO SHIPPING Ports Limited (Código de acciones: 1199) es un proveedor líder de servicios de logística portuaria en el mundo y su cartera de terminales cubre las cinco principales regiones portuarias y los tramos medio y bajo del río Yangtze en China, Europa, el Mediterráneo, Oriente Medio, el sudeste asiático, América del Sur y África, etc. Al 30 de septiembre de 2026, COSCO SHIPPING Ports operaba y gestionaba 395 muelles en 40 puertos a nivel mundial, de los cuales 245 eran para contenedores.
