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La Autoridad Portuaria de Virginia ha nombrado a su próxima directora ejecutiva: Sarah J. McCoy, una veterana de larga data en las operaciones portuarias de la VPA que había estado ocupando el cargo de forma interina desde principios de este año. Ha recibido la aprobación unánime de la junta para continuar como CEO permanente.
"Hablamos con muchos líderes muy capaces y experimentados dentro y fuera de la industria marítima en todo el mundo", dijo el presidente de la junta, Bill Kirk, en un comunicado. "Somos muy afortunados de tener a la mejor candidata para el puesto aquí mismo en la VPA. Sarah es una líder empresarial experimentada y perspicaz y tiene la visión y las habilidades para liderar el Puerto de Virginia en la próxima década."
McCoy se unió al puerto hace 12 años como asesora general, luego se desempeñó como directora administrativa, adquiriendo experiencia en el funcionamiento del puerto. Lideró el equipo que ayudó a renegociar el contrato de arrendamiento de Virginia International Gateway, incluido un precio de venta preacordado para la terminal cuando expire el contrato de arrendamiento en 40 años. También ayudó a liderar el Programa de Inversión Gateway, la ambiciosa iniciativa de infraestructura de $1.4 mil millones que está remodelando las capacidades del puerto. El programa incluye un puerto más profundo y ancho en Norfolk, un canal de navegación más profundo que cualquier otro puerto de contenedores importante de la Costa Este, y la conversión de la Terminal Marina de Portsmouth existente en una terminal de carga pesada.
"El Puerto de Virginia es un motor importante para el comercio, la inversión y la creación de empleo en todo el Commonwealth y tener una líder como Sarah, que aporta un conocimiento institucional significativo al rol de liderazgo, es importante", dijo el Secretario de Transporte de Virginia, Nick Donohue. "Esta decisión también trae consigo continuidad, por lo que el puerto podrá continuar su camino sin interrupciones en el liderazgo."
McCoy anunció la finalización del tan esperado proyecto de dragado del canal del puerto en marzo. Después del mapeo y levantamiento posterior al dragado, las nuevas profundidades se actualizarán en la carta del puerto y reflejarán una nueva profundidad mantenida de 55 pies. Junto con el calado aéreo ilimitado del canal de aproximación, esto significa que el puerto no tiene restricciones para los buques portacontenedores modernos, incluidos los ULCV.
