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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de los Servicios Postales del Perú (SERPOST), viene fortaleciendo la operación postal-logística del país con la activación del modelo de transporte marítimo para el ingreso de envíos internacionales, principalmente vinculados al crecimiento del comercio electrónico transfronterizo.
Uno de los principales cambios se registra en la distribución de las vías utilizadas para el transporte internacional. Hasta 2025, aproximadamente el 99,5 % de los envíos internacionales ingresaba al país por vía aérea y solo el 0,5 % por vía marítima. En 2026, este mix ha migrado gradualmente, ahora el 46 % ingresa por vía marítima y el 54 % por vía aérea, a partir de la incorporación de volúmenes aprovechando los puertos del Callao y Chancay.
En tanto, el total de envíos recibidos por SERPOST, que incluye los flujos internacionales como nacionales, se procesa de la siguiente manera de 34 % por vía marítima, 41 % por vía aérea y 25 % por vía terrestre. De esta manera, SERPOST viene avanzando de un modelo predominantemente aéreo por décadas hacia un esquema multimodal postal-logístico.
Durante el primer semestre de 2026, SERPOST procesó aproximadamente 2.2 millones de envíos, entre correspondencia, paquetería liviana y encomiendas, manteniendo su rol como operador postal designado del Estado conectando al país con el mundo, impulsando el comercio electrónico transfronterizo y buscando convertirse en el brazo postal-logístico de las micro, pequeñas y medianas empresas (miPymes).
Del total procesado, aproximadamente 740 mil envíos correspondieron a paquetes provenientes de plataformas internacionales de comercio electrónico, principalmente de países asiáticos. Asimismo, 921 mil envíos provinieron de los servicios postales de otros países y 461 mil correspondieron a operaciones dentro del territorio nacional. Finalmente, cerca de 70 mil envíos fueron procesados con destino internacional, principalmente hacia América del Norte y Europa.
La incorporación de la vía marítima para el comercio electrónico permite diversificar las rutas de ingreso, optimizar los costos logísticos para los actores de la cadena, especialmente para envíos de mayor peso y volumen, y ampliar la capacidad ante el crecimiento de los volúmenes asociados al comercio electrónico internacional.
