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O impulso da infraestrutura rodoviária, portuária, aeroportuária e dos serviços logísticos tem sido um dos principais suportes do crescimento das exportações peruanas, que se multiplicaram por 13 entre os anos de 2001 e 2025, informou o presidente executivo da ProInversión, Luis Del Carpio.
Durante sua participação no X Fórum Logístico: "Logística para a Competitividade: Infraestrutura, Integração e Governança para o Comércio Exterior", organizado pela Associação de Exportadores (ADEX), Del Carpio assinalou que o país passou de exportar 7.026 milhões de dólares em 2001 para 93.993 milhões de dólares em 2025, resultado que reflete o esforço do setor privado, a abertura comercial, a estabilidade macroeconômica e a promoção de investimentos de longo prazo.
O titular da ProInversión sustentou que este avanço responde a decisões estratégicas sustentadas durante várias décadas, como a assinatura de acordos comerciais, o desenvolvimento de infraestrutura mediante Associações Público-Privadas (APP) e a confiança na capacidade do setor privado para executar projetos de alto impacto. "Há 30 anos, alguns viam apenas desertos ou portos pequenos; hoje vemos corredores logísticos, portos modernos e oportunidades para integrar o Peru com o mundo", afirmou.
Del Carpio precisou que os portos concessionados sob a modalidade de APP cumpriram um papel fundamental no comércio exterior. Atualmente, o país conta com nove terminais portuários concessionados, com 2.376 milhões de dólares investidos e 1.879 milhões de dólares a serem executados. Em 2025, esses portos movimentaram 69,4 milhões de toneladas métricas de carga, um aumento de 131% em relação a 2010, e 94% dessa carga passou por terminais concessionados mediante APP.
Além disso, destacou que também contribuíram para o crescimento exportador as rodovias, aeroportos, linhas de transmissão elétrica, sistemas de saneamento, projetos de irrigação e serviços logísticos impulsionados com participação privada. Acrescentou que a infraestrutura não só permite movimentar mercadorias com maior eficiência, mas também conecta territórios, reduz custos, melhora serviços e gera emprego nas regiões.
"Os investimentos em portos são um excelente indicador de prosperidade. Quando um investidor decide apostar em infraestrutura portuária, está olhando para o futuro e está vendo oportunidades que o país deve converter em desenvolvimento", ressaltou o titular da agência.
Durante sua exposição, Del Carpio sublinhou que o Peru possui condições para se consolidar como uma plataforma logística regional; no entanto, isso requer visão de longo prazo, governança, articulação entre setores e execução eficiente de projetos. Nessa linha, indicou que a ProInversión impulsiona o modelo APP 5.0, orientado a uma gestão mais ágil, com sustentabilidade fiscal e técnica, foco em portfólio, articulação territorial, digitalização e interoperabilidade.
O presidente executivo da ProInversión informou que a agência vem promovendo uma carteira de 91 projetos APP e Projetos em Ativos, agrupados em seis eixos logísticos e sete adendas, por mais de 41 bilhões de dólares. Essa carteira busca fortalecer a conectividade nacional, integrar zonas produtivas com portos, aeroportos e mercados, e melhorar a competitividade do comércio exterior.
Os seis eixos logísticos priorizados são o eixo costeiro norte, na rota Paita–Salaverry–Chancay; o eixo transversal norte, Paita–Yurimaguas–Santa Rosa; o eixo costeiro central, Chancay–Callao–Pisco; o eixo transversal centro, Callao/Chancay–Pucallpa; o eixo costeiro sul, Pisco–Matarani–Tacna; e o eixo transversal sul, Matarani/San Juan de Marcona/Ilo–Iñapari.
Del Carpio ressaltou que o eixo Chancay–Callao–Pisco constitui um dos corredores com maior potencial da América Latina, por sua capacidade de articular o novo porto de Chancay, o porto de Callao, o Aeroporto Internacional Jorge Chávez, o Anel Viário, a Rede Viária 5, projetos de saneamento e futuras soluções digitais como o Port Community System.
Também destacou o potencial do eixo sul, que articula Matarani, San Juan de Marcona, Ilo e Iñapari, e que pode se tornar uma plataforma estratégica para conectar o Peru com o Brasil e a Bolívia. Nessa rota, são impulsionados projetos como o Porto Seco de Puno, Majes Siguas II Etapa, corredores viários, aeroportos, massificação do gás natural, projetos elétricos, dessalinizadora Ilo e PTAR Cusco.
Finalmente, Del Carpio remarcou que o país precisa dar um novo salto em infraestrutura para converter suas sólidas cifras macroeconômicas em bem-estar concreto para a população. "As boas cifras macroeconômicas são a base; agora temos que construir a casa sobre essas bases. Essa casa é infraestrutura de qualidade, serviços eficientes e oportunidades para todos os territórios", sustentou.
O X Fórum Logístico da ADEX contou com a participação do ministro de Comércio Exterior e Turismo, Berthin Enrique Gómez; o presidente da ADEX, César Tello; representantes do setor público, associações empresariais, especialistas e atores vinculados ao comércio exterior.
Fonte: Andina
