
Ataque com drones atinge dois navios-tanque na costa romena do Mar Negro
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Um navio-tanque químico de propriedade italiana, o Wine Trader (ex-Dutch Mate), foi atacado por um drone no Mar Negro e pegou fogo, segundo informações divulgadas em 15 de outubro de 2026. O episódio deixou vários tripulantes desaparecidos, o que pode elevar a mais de 90 o número de vítimas marítimas desde o início da guerra na Ucrânia.
Dois petroleiros em chamas perto do canal de Sulina
Segundo autoridades romenas, o Wine Trader, de bandeira de San Marino, emitiu um alerta de emergência à autoridade naval da Romênia. Dos 12 tripulantes a bordo, quatro foram resgatados enquanto oito permaneciam desaparecidos, de acordo com um primeiro relatório. Um segundo navio, o navio-tanque químico e petroleiro Yara J, de bandeira das Comores, também pegou fogo perto da foz do canal de Sulina, no rio Danúbio, embora toda a sua tripulação tenha sido reportada em segurança. Ambos os incidentes ocorreram em uma área onde os navios costumam fundear à espera de autorização para cruzar, devido ao clima e ao congestionamento.
O número de desaparecidos varia conforme a fonte
Relatórios posteriores ajustaram o número de desaparecidos do Wine Trader: sete tripulantes continuavam sem ser localizados e cinco haviam sido resgatados dos 12 que estavam a bordo, segundo informaram as autoridades romenas. O navio teria sido atingido a 13 milhas náuticas a sudeste do canal de Sulina, uma milha fora das águas romenas, enquanto o Yara J pegou fogo entre 8 e 10 milhas a sudeste de Sulina, dentro de águas nacionais.
Contexto de ataques crescentes no Mar Negro
Os incidentes se somam a ataques com drones registrados nos últimos dez dias contra pelo menos outros cinco navios de carga perto das costas da Romênia e da Bulgária, que teriam provocado a perda de pelo menos 23 marítimos. A Romênia, que compartilha 614 quilômetros de fronteira com a Ucrânia, tem reportado reiteradas incursões de drones russos em seu espaço aéreo. A crescente ameaça à navegação no Mar Negro gera preocupação com o fornecimento global de alimentos, já que tanto a Rússia quanto a Ucrânia são grandes exportadores de grãos, enquanto Kiev depende cada vez mais dos portos do Danúbio e de rotas próximas às costas romena e búlgara.
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