Avanço da IA impulsiona o comércio global apesar de conflitos e tarifas

A última edição do DHL Globalization Tracker, elaborada pela DHL em conjunto com a NYU Stern School of Business, conclui que o avanço da infraestrutura de inteligência artificial se tornou o principal motor do comércio mundial em 2026, superando o efeito dos conflitos geopolíticos e das tarifas. Segundo o relatório, o comércio de bens relacionados à IA, como semicondutores e equipamentos de transmissão de dados, respondeu por 42% do crescimento do comércio de mercadorias em 2025, e essa proporção saltou para 76% durante o primeiro trimestre de 2026.

O relatório aponta que o comércio global de mercadorias cresceu mais rápido no primeiro semestre de 2026 do que em qualquer semestre dos últimos 15 anos, com exceção da retomada pós-pandemia. Isso ocorreu apesar da guerra no Irã e do fechamento do Estreito de Ormuz, que afetaram particularmente economias dependentes dessa rota: o valor do comércio caiu 37% na Arábia Saudita e 7% nos Emirados Árabes Unidos nos primeiros cinco meses de 2026 em relação ao mesmo período de 2025. As tarifas dos Estados Unidos atingiram seus níveis mais altos em décadas, mas seu impacto global foi limitado, já que os Estados Unidos representaram apenas 13% das importações mundiais e cerca de metade dessas importações ficaram isentas dos aumentos tarifários até agosto de 2026.

O relatório elevou as projeções de comércio: espera-se um crescimento médio de 3,4% ao ano até 2029, acima dos 2,7% registrados na década anterior. Ásia Oriental e Pacífico liderou o crescimento comercial entre todas as regiões, com alta de 24% no valor de seu comércio nos primeiros cinco meses de 2026 em relação ao mesmo período de 2025, seguida pela Europa, com 12%, e pela África Subsaariana, com 11%. A região também aumentou a parcela de seu comércio que permanece dentro do próprio bloco, que passou de 57% em 2025 para 60% nos primeiros cinco meses de 2026, impulsionada pelas cadeias de suprimentos asiáticas que abastecem o avanço da IA.

O vínculo comercial entre Estados Unidos e China se enfraqueceu significativamente: representou 3,5% do comércio mundial em seu pico, em 2015, e caiu para apenas 1,6% nos primeiros cinco meses de 2026, enquanto a participação conjunta no investimento empresarial internacional é inferior a 1%. No entanto, o relatório sustenta que isso não resultou em uma divisão global da economia, já que os aliados próximos dos Estados Unidos mantiveram, em grande medida, suas relações comerciais com a China.

O fenômeno também transformou o negócio logístico: operadores como FedEx, Kuehne+Nagel e Expeditors reportaram forte demanda ligada a semicondutores e infraestrutura de IA na rota transpacífica, enquanto a DHL Supply Chain anunciou em março uma expansão na América do Norte com dez sites dedicados a data centers que somam mais de sete milhões de pés quadrados. A DHL Global Forwarding estimou que o mercado de logística de data centers passará de cerca de 23 bilhões de dólares em 2025 para pelo menos 35 bilhões até 2030.