Brasil anuncia plano de R$ 160 bilhões para portos e transporte até 2030

O Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil apresentou um plano de investimentos de R$ 160 bilhões de reais para o período de 2027-2030, voltado a modernizar a infraestrutura de transporte do país. Dentro desse pacote, o setor portuário concentra R$ 20,6 bilhões em 34 leilões e R$ 33,1 bilhões em 70 autorizações para projetos privados.

Entre as obras incluídas na carteira estão o Tecon Santos 10, no cais de Saboó do Porto de Santos, com investimento estimado em R$ 6,45 bilhões; o projeto SSB01 no Porto de São Sebastião, de R$ 3,84 bilhões; o ITJ01 no Porto de Itajaí, de R$ 2,66 bilhões; o VDC10 no Porto de Vila do Conde, de R$ 1,93 bilhão; e o IQI15 no Porto de Itaqui, de R$ 1,22 bilhão.

De acordo com o detalhamento do plano, a região Sudeste do Brasil concentra R$ 14,64 bilhões do total projetado, seguida pela região Sul, com R$ 7,33 bilhões, pela região Norte, com R$ 6,78 bilhões, e pelo Nordeste, com R$ 4,3 bilhões. Além disso, a carteira pública inclui 18 projetos portuários no valor de R$ 2,15 bilhões, entre eles melhorias nos sistemas de defensas dos portos de Recife e Natal, a conclusão do projeto Moegão no Porto de Paranaguá e obras de acesso terrestre no Porto de Santana.

O plano foi apresentado pelo ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, durante o encerramento do Fórum Nacional Brasil Export 2026 e também exposto em uma reunião do Conselho Nacional de Infraestrutura de Transportes, em Brasília. O ministro afirmou que o Ministério está preparando esse novo ciclo de investimentos a partir de 2027 para dar continuidade aos projetos, independentemente das mudanças na condução do órgão.

O veículo Datamar News apontou que vários dos projetos incluídos, como o Tecon Santos 10, o SSB01, o ITJ01, o VDC10 e o IQI15, já haviam sido anunciados em ciclos anteriores sem se concretizarem. Questionado sobre essas repetições, o secretário Nacional de Portos, Alex Sandro de Ávila, evitou classificá-las como atrasos e as definiu como parte de um processo de continuidade, explicando que os projetos permanecem na carteira até atingirem o nível de maturidade necessário para irem a leilão.