Canadá destina até 254 milhões de dólares canadenses ao porto de Saint John

O Governo do Canadá comprometeu até CA$254 milhões (equivalentes a 180,7 milhões de dólares americanos segundo a Baird Maritime, ou 181 milhões segundo outra fonte) para o projeto do corredor comercial de Saint John, em New Brunswick. O anúncio foi feito pelo ministro dos Transportes, Steven MacKinnon, em 21 de outubro, e busca elevar o rendimento anual de contêineres do Porto de Saint John para entre 850.000 e um milhão de TEU.

O aporte federal provém do Fundo de Corredores de Diversificação Comercial, de CA$5 bilhões, e é o primeiro projeto a receber financiamento desse fundo criado no orçamento de 2025 do Canadá. O governo provincial de New Brunswick somará CA$116,5 milhões e os parceiros do projeto contribuirão com outros CA$92,5 milhões, totalizando um investimento combinado de CA$463 milhões. Anteriormente, o porto havia recebido mais de CA$76 milhões por meio do Fundo Nacional de Corredores Comerciais.

As obras incluem a dragagem para alargar o canal principal do porto, melhorias no quebra-mar e a reabilitação da infraestrutura marítima, o que aumentaria em pelo menos 30% as janelas de maré alta para navios de maior calado totalmente carregados. O diretor executivo do Port Saint John, Craig Bell Estabrooks, afirmou que o alargamento e o aprofundamento do canal também permitirão o tráfego bidirecional de navios na maré alta. O programa prevê ainda a expansão e modernização dos armazéns portuários e uma nova instalação de inspeção de contêineres da Agência de Serviços Fronteiriços do Canadá de 2.787 metros quadrados.

As obras ferroviárias incluem a atualização de 103 quilômetros de linhas da New Brunswick Southern Railway com trilhos soldados contínuos, com o objetivo de alcançar velocidades na linha principal de até 64 km/h e viagens de carga mais rápidas até as ferrovias Classe 1. Também será estabilizada a costa do Terminal Ferroviário de Bayshore, que protege o único acesso ferroviário do porto, e será reconstruído o cruzamento de Simms Corner para separar o tráfego ferroviário do rodoviário.

A premiê Susan Holt indicou que as obras poderiam começar na primavera de 2027 e terminar entre 2029 e 2030. O Port Saint John havia concluído um projeto de modernização do West Side de CA$247 milhões, que segundo a Baird Maritime foi concluído em janeiro de 2026 e, segundo outra fonte, no fim de 2025; a operadora DP World afirmou que essa obra, somada ao seu próprio investimento, elevou a capacidade de projeto do terminal de contêineres de 150.000 para até um milhão de TEU anuais. O porto movimentou um recorde de 239.364 TEU em 2025, 29,4% a mais que os 184.879 TEU de 2024.