CSAV reúne especialistas para analisar geopolítica e segurança no comércio global

A Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) realizou a quinta edição do Dia do Comércio Global sob o título 'Chile diante da nova ordem', um encontro que reuniu autoridades, especialistas internacionais e representantes da indústria portuária e marítima para analisar como os fatores geopolíticos e de segurança condicionam cada vez mais as cadeias globais de valor, além dos desafios logísticos e de infraestrutura que o Chile enfrenta.

Na abertura, o presidente da CSAV, Óscar Hasbún, destacou que, apesar de disrupções recentes como a pandemia, o fechamento de rotas-chave como o Canal de Suez e as tensões no estreito de Ormuz, o comércio internacional não recuou, mas sim mostrou uma força notável entre 2020 e 2025. Segundo Hasbún, nesse período o comércio global cresceu a uma taxa superior à do PIB mundial, enquanto o Portal Portuario precisou que o PIB mundial avançou 20% e o comércio global 24% no mesmo período.

O palestrante principal, Pol Antràs, professor de Economia da Universidade de Harvard, advertiu que o forte ritmo de expansão da globalização registrado entre 1980 e 2000 não se repetirá no curto prazo, e apontou que os fluxos comerciais estão se reordenando cada vez mais em função da afinidade geopolítica entre os países. Para o Chile, recomendou reduzir as vulnerabilidades decorrentes de sua alta concentração comercial, diversificar setores e mercados, avançar na cadeia de valor e proteger áreas críticas como os portos, a mineração e os dados.

A subsecretária de Relações Econômicas Internacionais, Paula Estévez, destacou a crescente importância do 'friendshoring', baseado em relações de confiança e visões compartilhadas sobre um comércio regido por regras, e se mostrou otimista quanto às negociações em curso com Estados Unidos, Índia, Filipinas, Marrocos, Bangladesh e Jordânia para diversificar os destinos comerciais do Chile. Nesse contexto, Estévez também precisou que atualmente 53% dos produtos de exportação chilenos ingressam sem tarifas nos Estados Unidos e que o objetivo da negociação bilateral é ampliar essa proporção, embora tenha descartado a possibilidade de voltar a uma tarifa zero total após a sobretaxa imposta pelo governo de Donald Trump.

O embaixador dos Estados Unidos no Chile, Brandon Judd, qualificou o Chile como um parceiro estratégico e afirmou que seu país avalia investimentos de vários bilhões de dólares em expansões portuárias, centros de dados, inteligência artificial e outras tecnologias. Judd também esclareceu que Washington não se opõe a que o Chile comercie com a China, embora tenha pedido para resguardar a soberania em projetos de infraestrutura crítica, citando como exemplo o caso do porto de Chancay, no Peru.

No plano logístico, o presidente da Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport), Daniel Fernández, propôs que as licitações sejam ativadas de acordo com a demanda real e advertiu que a principal lacuna está nos acessos terrestres aos portos e na necessidade de que órgãos como o SAG e a Aduana operem de forma contínua. A jornada encerrou com um painel sobre segurança e crime organizado na cadeia logística, no qual foi colocado como urgente alcançar interoperabilidade e troca de dados em tempo real, dotar a Aduana e os portos de tecnologia de inspeção em massa e fixar padrões mínimos comuns de segurança fronteiriça.