Dois navios sofrem falhas mecânicas em águas turcas sem vazamentos

A Direção-Geral de Segurança Costeira da Turquia (KEGM) informou que dois navios sofreram falhas mecânicas ao largo da costa turca, em 9 e 11 de outubro. O primeiro, o navio de abastecimento Can D, perdeu potência em frente ao estaleiro naval de Pendik quando se dirigia à região dos estaleiros de Tuzla, e foi rebocado sem maiores contratempos até o estaleiro Gemtiş. Dois dias depois, o navio-tanque químico Ivyan sofreu uma avaria no motor no estreito do Bósforo, perto de Kanlıca, e ficou à deriva antes de ser transferido com segurança para a área de fundeio de Küçükçekmece. Nenhum dos dois casos registrou contaminação.

O Ivyan, de bandeira maltesa, com 100 metros de comprimento e 6.600 toneladas de porte bruto, construído em 2021, transportava 6.000 toneladas de óleo vegetal do porto búlgaro de Varna para o porto italiano de Monopoli quando sofreu a falha. Vídeos divulgados em sites de marítimos turcos mostraram o navio girando sem controle sobre seu eixo no sentido horário e se aproximando perigosamente de um cais e da costa de Kanlıca, o que gerou preocupação quanto ao ponto de embarque de balsas local e a propriedades históricas junto à margem. A tripulação conseguiu evitar a colisão lançando âncoras e parando o navio antes de chegar à terra.

O tráfego no Bósforo foi suspenso brevemente como parte da resposta de emergência, sob a coordenação do Centro de Serviços de Tráfego Marítimo de Istambul. Na operação participaram um prático, o rebocador Kurtarma-7, o rebocador Kurtarma-11 e a embarcação de salvamento Tahlisiye-9, que escoltaram o Ivyan até a área de fundeio de Küçükçekmece, após o que o tráfego foi normalizado. No caso do Can D, um rebocador o transferiu e o atracou no estaleiro Gemtiş sob a coordenação do Centro de Serviços de Tráfego Marítimo de İzmit.

Segundo estatísticas oficiais do Ministério dos Transportes da Turquia, 89 navios foram rebocados no estreito do Bósforo durante 2025, ano em que um total de 40.172 navios cruzaram a via navegável. Falhas de motor e de leme são comuns nesse estreito, estreito e com fortes correntes, onde em abril passado o tráfego já havia sido suspenso por quase seis horas após o encalhe do navio porta-contêineres Kappa, que ficou a poucos metros de residências de luxo na costa.