Euroseas fecha novo afretamento para o EM Corfu e vende seu gêmeo Evridiki G

A armadora grega Euroseas Ltd., listada na Nasdaq sob o ticker ESEA, anunciou um novo contrato de afretamento por tempo (time charter) para seu porta-contêineres feeder M/V EM Corfu, construído em 2001 e com capacidade para 2.556 TEU, e ao mesmo tempo informou a venda de seu navio gêmeo M/V Evridiki G, também de 2.556 TEU e construído no mesmo ano.

O novo afretamento do EM Corfu terá duração mínima de 12 meses e máxima de 14, a critério do afretador, com uma taxa diária bruta de 62.500 dólares. O contrato terá início em meados de dezembro de 2026, após a conclusão da docagem programada do navio, e representa mais que o dobro da taxa anterior de 28.000 dólares por dia que o mesmo navio tinha fixada desde novembro de 2024.

A Euroseas também fechou a venda do Evridiki G para um terceiro sem vínculo com a companhia por aproximadamente 26 milhões de dólares. A entrega do navio aos novos proprietários está prevista para o final de outubro, após o término do seu afretamento vigente, que, segundo a Splash 247, tinha uma taxa fixada de 29.500 dólares por dia desde novembro de 2024.

O presidente e CEO da Euroseas, Aristides Pittas, apontou que o afretamento do EM Corfu gerará aproximadamente 17,8 milhões de dólares de EBITDA durante o período mínimo contratado e eleva a cobertura de afretamento da frota para 2026, 2027 e 2028 a cerca de 100%, 91% e 49%, respectivamente. Sobre a venda do Evridiki G, Pittas a classificou como um preço muito atrativo para um navio dessa idade e previu um ganho contábil de cerca de 22,5 milhões de dólares, equivalentes a aproximadamente 3,19 dólares por ação.

Após a venda do Evridiki G, a Euroseas ficará com uma frota de 20 navios porta-contêineres, sendo 14 feeder e 6 intermediários, com capacidade total próxima de 58.588 TEU, segundo a Globe Newswire e a Hellenic Shipping News, ou de aproximadamente 58.600 TEU segundo a Splash 247. A companhia tem ainda 12 navios em construção na China, de entre 1.800 e 4.484 TEU, com entregas previstas entre 2027 e 2029, que levariam a frota a 32 unidades com capacidade total de 94.840 TEU.