França intercepta petroleiro DF Peak, suspeito de integrar a 'frota sombra'

Em 12 de outubro, a Marinha francesa interceptou o petroleiro DF Peak a 450 milhas náuticas ao sul da ilha de Reunião, sob suspeita de navegar com bandeira falsa do Benim e de participar de atividades ilícitas de transporte de combustível ligadas à chamada 'frota sombra'. O presidente francês Emmanuel Macron divulgou a operação nas redes sociais, qualificando-a como uma demonstração da determinação da França em combater o tráfico ilícito em qualquer parte do mundo.

Efetivos da Marine Nationale abordaram a embarcação para realizar um controle de bandeira no âmbito do artigo 110 da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS). A revisão da documentação confirmou que o pavilhão beninense declarado era irregular e que o navio não possuía registro de bandeira válido, motivo pelo qual foi desviado sob escolta para Reunião a pedido do procurador da República. Lá foi detido e seu capitão, de nacionalidade chinesa, foi preso por não conseguir comprovar a nacionalidade do navio durante a inspeção, podendo enfrentar pena de até dois anos de prisão e multa superior a 300.000 dólares, com possibilidade de confisco da embarcação.

O DF Peak é um petroleiro Aframax construído em 2006, anteriormente chamado Kaliningrad, que foi operado pela estatal russa Sovcomflot até 2022, quando passou a integrar a frota Sun Ship, com sede em Dubai, também ligada à Sovcomflot. Em 2024 foi sancionado pelos Estados Unidos por sua participação no comércio de petróleo russo em violação às sanções, e posteriormente também foi sancionado pela União Europeia, Suíça, Canadá, Reino Unido e Ucrânia. Atualmente é de propriedade e operado por entidades sediadas em Hong Kong, e segundo a Reuters trata-se de pelo menos o quinto petroleiro ligado à Rússia apreendido pela França.

Segundo dados da Pole Star Global, a última atividade do DF Peak compatível com operações ligadas à Rússia foi registrada em abril de 2025, quando foi detectado saindo do Mar Negro rumo à Ásia. Entre novembro de 2025 e julho de 2026, o transponder AIS do navio transmitiu posições a leste de Trinidad, com indícios de manipulação, como lacunas na transmissão e padrões de fundeio perfeitamente circulares, compatíveis com técnicas de 'anchor spoofing' e 'circle spoofing'. A TankerTrackers.com informou ter fotografado o navio em águas venezuelanas dois meses antes da interceptação. O DF Peak havia zarpado de águas próximas a Trinidad e Tobago em meados de setembro, cruzou o Atlântico e contornou o Cabo da Boa Esperança antes de ser detido ao sul de Reunião.

Moscou condenou enfaticamente a ação, classificando-a como ato de 'pirataria' e violação do direito internacional. O navio permanece fundeado em frente à localidade de Saint-Denis, em Reunião, com seus 20 tripulantes a bordo, cidadãos da Indonésia, Myanmar e China, depois que as restrições iniciais à sua circulação foram levantadas pelos procuradores. As autoridades francesas não detalharam os próximos passos quanto ao destino final do navio.