Global Ship Lease soma dois porta-contêineres e eleva carteira para 17 navios

A armadora e arrendadora de navios Global Ship Lease (GSL), que tem ações negociadas em Nova York, exerceu opções para construir dois novos porta-contêineres de porte médio, do tipo ultra-high-reefer e de boca larga, por um valor conjunto de aproximadamente US$ 163 milhões. Os navios têm entrega prevista para o quarto trimestre de 2029 e elevam a carteira de encomendas da empresa liderada por George Youroukos para 17 unidades.

Diferentemente dos primeiros 15 navios do programa de novas construções, que já contam com contratos de afretamento de longo prazo, esses dois últimos ainda não têm emprego garantido. A GSL informou que está em conversas com potenciais afretadores para definir seu emprego após a entrega.

Youroukos, presidente executivo da GSL, afirmou que a empresa confia fortemente na proposta de valor dos porta-contêineres de porte médio, de alta especificação e grande flexibilidade, e que espera que eles desempenhem um papel fundamental na indústria por muitos anos. Também destacou que o exercício dessas opções permitiu assegurar os navios nos termos negociados no início do ano, a preços que já não estão disponíveis no mercado para embarcações com especificações comparáveis e entregas em 2029.

Com esta nova encomenda, o investimento total da GSL em seu primeiro grande programa de novas construções soma cerca de US$ 1,49 bilhão. Segundo a Splash 247, a empresa havia entrado no mercado de novas construções em junho com 10 navios de porte médio por cerca de US$ 917 milhões, aos quais, semanas depois, somou outros cinco por US$ 413 milhões. Esses 15 navios iniciais têm entregas previstas entre o quarto trimestre de 2028 e o primeiro trimestre de 2030, todos já fixados sob contratos de afretamento plurianuais, com um período firme médio ponderado por TEU de 7,1 anos, que devem gerar mais de US$ 1 bilhão em EBITDA ajustado.

Em 30 de junho de 2026, a GSL operava uma frota de 71 porta-contêineres, dos quais 41 são navios post-panamax de boca larga, com idade média ponderada por TEU de 18,4 anos. Fontes de mercado haviam vinculado anteriormente a GSL a parte de um pacote de encomendas nos estaleiros CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding e Taizhou Sanfu Shipbuilding para navios de cerca de 6.200 TEU, embora a empresa não tenha revelado os estaleiros nem as capacidades por trás do programa completo de 17 navios.