Hengli recebe encomendas de 12 navios-tanque e reforça sua liderança em VLCCs

A Hengli Heavy Industries firmou acordos com diversos armadores gregos para construir 12 navios-tanque: seis VLCCs, dois Suezmax e quatro LR2. Segundo o estaleiro, o preço médio de cada VLCC gira em torno de 140 milhões de dólares, e a operação reforça sua posição como o maior construtor mundial desse tipo de navio por quantidade de unidades em carteira. Entre os compradores recorrentes está a Dynacom Tankers Management, ligada ao armador grego George Procopiou.

O valor médio de quase 140 milhões de dólares por VLCC supera a referência da Clarksons para VLCCs convencionais, estimada entre 128 e 130 milhões de dólares, e também o custo anterior de construção da Hengli, de cerca de 119 milhões. O mercado de navios usados explica em parte essa alta: um VLCC de cinco anos é cotado em cerca de 143 milhões de dólares, e a revenda de uma unidade em construção chegou a 172 milhões. Nesse contexto situa-se a revenda do VLCC PINIOS, entregue pela Hengli à Dynacom em fevereiro de 2026, que, segundo relatos de mercado, teria sido vendido à trader de Dubai Onex DMCC por cerca de 200 milhões de dólares, frente a um contrato original de construção de aproximadamente 122 milhões.

A relação entre a Hengli e as empresas de navegação de Procopiou já soma mais de 50 navios entre graneleiros Kamsarmax, VLCCs, Suezmax e VLACs, incluindo um programa de 20 VLCCs. O primeiro VLCC da Hengli após sua retomada, o ALIAKMON I, foi entregue à Dynacom em junho de 2025, e em 5 de junho de 2026 o estaleiro entregou no mesmo dia dois VLCCs de 306.000 toneladas de porte bruto, o EVROS e o ACHELOOS, com pelo menos três meses de antecedência em relação ao prazo contratual, segundo um relatório do governo provincial de Liaoning. A cooperação se estendeu ainda a grandes navios gaseiros, com um pacote de oito unidades que inclui seis VLACs e mais dois VLCCs.

Além da Dynacom, a Capital, grupo de navegação grego controlado por Evangelos Marinakis, também é cliente recorrente da Hengli, que em fevereiro havia entregue um VLCC e recebido encomendas de mais 11. Até julho de 2026, o total acumulado de encomendas gregas na Hengli nos últimos três anos chegava a 177 navios entre graneleiros, tanques, porta-contêineres e gaseiros. O veículo Trade News apontou que essa encomenda de 12 navios-tanque faz parte de um pacote maior de 23 navios firmados pelo estaleiro, que inclui também operações ligadas ao armador norueguês John Fredriksen, além das de Procopiou.

Os três tipos de navios contratados utilizam projetos desenvolvidos internamente pela Hengli; o VLCC de 306.000 toneladas de porte bruto tem 332,8 metros de comprimento e 60 metros de boca, com velocidade de serviço de 14,5 nós. No primeiro semestre de 2026, o estaleiro registrou 207 novas encomendas, das quais 94 corresponderam a navios-tanque, cerca de 45% do total em quantidade de unidades, além de 40 entregas no mesmo período. A Hengli destacou que sua disponibilidade de vagas de construção a partir de 2028 é uma vantagem central para captar novas encomendas.