Hong Kong registra primeiro bunkering STS de GNL para um navio porta-veículos

A CLPe, subsidiária da CLP Holdings, e a CNOOC (Shenzhen) International Marine Clean Energy Co., Ltd. completaram em 26 de setembro a primeira operação de bunkering de gás natural liquefeito (GNL) ship-to-ship (STS) de Hong Kong para um navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC), o AICC Fenghuang. A operação foi realizada no Western Anchorage No. 3, a oeste de Victoria Harbour, onde o navio de bunkering Haiyang Shiyou 301, da CNOOC, forneceu aproximadamente 2.600 metros cúbicos de GNL ao longo de cerca de seis horas.

O AICC Fenghuang é um navio dual-fuel de GNL com cerca de 200 metros de comprimento e 38 metros de boca, com 12 conveses e capacidade para 7.000 veículos padrão. Pertence à Anhui Port and Shipping Group e, após a operação de bunkering, zarpou rumo ao Mediterrâneo transportando veículos exportados da China continental, segundo a Marine Insight, provenientes da província de Anhui, uma das principais regiões automotivas do país.

A Marine Insight e a Financial Ports destacaram que, por seu tamanho e sua grande superfície exposta ao vento, o AICC Fenghuang apresentou maiores desafios na atracação, no controle de estabilidade, na coordenação operacional e na gestão de segurança durante o bunkering. Ambos os veículos de imprensa apontaram que a equipe do projeto teve de planejar minuciosamente aspectos como o fundeadouro, as condições meteorológicas e do mar, o posicionamento dos navios, os procedimentos de atracação e os planos de emergência para manter uma distância segura entre as duas embarcações durante toda a operação.

O diretor-geral da CLPe, Ringo Ng, afirmou que, por meio de uma colaboração estreita e um planejamento operacional meticuloso, a CLPe e a CNOOC conseguiram concluir a primeira operação de bunkering de GNL de Hong Kong para um PCTC, o que demonstra a experiência e as capacidades de ambas as empresas para atender a uma ampla variedade de navios oceânicos. Ng acrescentou que a CLPe continuará promovendo a adoção de combustíveis marítimos verdes e apoiando a transformação ecológica acelerada da indústria marítima de Hong Kong.

Segundo a Manifold Times e a Marine Insight, a CLPe e a CNOOC colaboram em operações de bunkering de GNL nas águas de Hong Kong desde 2025, quando, em junho daquele ano, realizaram a primeira operação STS de GNL da cidade com manuseio simultâneo de carga para um navio porta-contêineres de grande porte. A Financial Ports também apontou que as duas empresas uniram forças no ano passado, embora tenha atribuído essa primeira operação conjunta com manuseio simultâneo de carga a junho de 2024, uma data que difere da indicada pelas outras duas fontes. As três fontes concordam que, desde então, as empresas ampliaram seus serviços para outros tipos de navios, incluindo um petroleiro VLCC e um graneleiro, antes de agora incluírem o PCTC.