Kuehne+Nagel prevê retorno das armadoras ao Canal de Suez para 2027

O CEO da Kuehne+Nagel, Stefan Paul, declarou que a maioria das linhas de navegação de transporte de contêineres deverá retomar o uso da rota do Canal de Suez até o final do primeiro trimestre ou início do segundo trimestre de 2027. O executivo fez essas declarações à Reuters depois que a empresa suíça elevou pela terceira vez no ano sua previsão de lucros para 2026, e alertou que a geopolítica continua volátil.

Paul afirmou que existe uma clara intenção entre as armadoras parceiras de retornar a essa rota. O corredor comercial entre a Ásia e a Europa pelo Canal de Suez havia sido abandonado pela maioria das armadoras em novembro de 2023, em decorrência dos ataques dos houthis do Iêmen no Mar Vermelho, o que obrigou os navios a optarem pelo trajeto muito mais longo contornando a África, via Cabo da Boa Esperança.

Segundo as fontes, os planos de retorno ao canal foram afetados no início deste ano pelos ataques dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã no final de fevereiro. Paul também mencionou que o aumento dos preços do petróleo torna mais atraentes as rotas com tempos de viagem mais curtos, embora tenha esclarecido que a reabertura da via “não afetaria substancialmente a demanda dos clientes”.

As fontes indicam que a Maersk já restabeleceu alguns serviços pontuais pelo Canal de Suez, mas os analistas consideram pouco provável que a retomada gradual das rotas pelo Mar Vermelho tenha um impacto significativo nos resultados deste ano, já que a abordagem das armadoras continua sendo progressiva e cautelosa.

Diferentemente das linhas de navegação, os agentes de carga como a Kuehne+Nagel não possuem navios próprios e seu negócio depende mais dos volumes de mercadorias movimentados do que das tarifas de frete, conforme precisaram as fontes.