MOL firma contrato com a Deutsche ReGas para FSRU em terminal alemão de GNL

A Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e a Deutsche ReGas assinaram um contrato de fretamento a tempo de longo prazo para a implantação de uma unidade flutuante de armazenamento e regaseificação (FSRU) no Energie-Terminal Deutsche Ostsee, localizado em Mukran, na costa alemã do mar Báltico. O acordo foi anunciado em 29 de outubro de 2026 e prevê que a Deutsche ReGas fretará a FSRU a partir de 2028.

A embarcação será convertida a partir de um navio metaneiro existente no estaleiro Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., na China, antes de ser entregue à Deutsche ReGas para operação no terminal do Báltico. Segundo as duas empresas, trata-se do primeiro projeto de conversão de FSRU desenvolvido pela MOL por iniciativa própria, já que suas conversões anteriores foram realizadas em parceria com outras empresas para usos específicos.

A assinatura do acordo foi formalizada em uma cerimônia comemorativa realizada em Tóquio no dia 29 de outubro, com a presença de executivos de ambas as empresas, entre eles o CEO da Deutsche ReGas, Ingo Wagner, e o presidente e CEO da MOL, Jotaro Tamura, que classificou o projeto como um marco estratégico importante para a companhia.

Wagner afirmou que o projeto permitirá restaurar a capacidade totalmente licenciada do terminal, dando continuidade ao caminho iniciado em 2024, e sustentou que isso fortalecerá a segurança energética de longo prazo e proporcionará maior flexibilidade de importação para consumidores, indústria e mercados de energia. A Deutsche ReGas opera no porto industrial de Mukran o Energie-Terminal Deutsche Ostsee, que, junto com o terminal de GNL de Lubmin, forma os primeiros e únicos terminais flutuantes de GNL financiados de forma privada na Alemanha, e também tem planos de desenvolver eletrolisadores de hidrogênio.

Para a MOL, o negócio de FSRU faz parte de sua estratégia de portfólio dentro do plano de gestão BLUE ACTION 2035 Phase 2, que identifica essas unidades como um negócio gerador de receitas estáveis no segmento downstream da cadeia de valor do GNL. A companhia, que conta com a maior frota de navios metaneiros do mundo, busca se expandir verticalmente para a recepção e regaseificação de GNL, contribuindo para a diversificação das fontes de fornecimento de gás na Alemanha e na Europa.