MRCC de Singapura coordenou o resgate dos 25 tripulantes do MSC Hermes III

O Centro de Coordenação de Resgate Marítimo (MRCC) de Singapura coordenou o resgate dos 25 tripulantes do porta-contêineres MSC Hermes III, com bandeira da Libéria, depois que o navio emitiu um alerta de socorro em 22 de setembro de 2026. O navio encontrava-se dentro da Região de Busca e Salvamento Marítimo de Singapura, a cerca de 300 quilômetros ao leste do Vietnã. A tripulação abandonou a embarcação em um bote salva-vidas e foi resgatada pelo MSC Ruby, sem registro de feridos.

O MSC Hermes III, com 212 metros de comprimento, navegava de Xangai para Jacarta quando ocorreu a emergência. Após o alerta do MRCC de Singapura, três navios responderam ao chamado de assistência, e a coordenação seguiu com o MRCC do Vietnã para organizar o retorno seguro dos tripulantes a terra.

Em 28 de setembro, já com o navio rebocado para águas ao sul do Vietnã, as autoridades vietnamitas reportaram uma evacuação médica urgente: um tripulante de 30 anos sofreu uma lesão grave na cabeça após uma queda, com sintomas de vômitos e perda de consciência, suspeitando-se de possível inalação de gás tóxico. A embarcação de resgate SAR 272 chegou ao navio e transferiu o tripulante ferido para a Cidade de Ho Chi Minh para atendimento hospitalar.

Em 2 de outubro, a MSC emitiu um comunicado confirmando que o MSC Hermes III sofreu uma entrada de água na praça de máquinas em 22 de setembro, o que levou o comandante a determinar o abandono preventivo do navio. A tripulação retornou à embarcação após uma avaliação de seu estado, e o tripulante com lesão na cabeça encontra-se em recuperação. Com o auxílio de rebocadores, o navio atracou no porto de Vung Tau em 24 de setembro para a descarga da carga, a investigação do incidente e os reparos correspondentes.

O MSC Hermes III, construído em 2006 e com capacidade para 2.490 TEU, opera em um serviço regional que liga China, Vietnã, Tailândia e Malásia. Segundo o sistema de rastreamento da companhia, o navio tinha previsão de zarpar de Vung Tau em 3 de outubro rumo a Singapura e depois Hong Kong. A cobertura de seguro da embarcação está a cargo do clube NorthStandard, do Reino Unido.