NCLH reporta receita de US$ 2,9 bilhões no terceiro trimestre e eleva suas projeções

A Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) informou receita total de US$ 2,9 bilhões durante o terceiro trimestre de 2026 e elevou suas projeções financeiras para o ano. Analistas do Jefferies, Susquehanna e BNP Paribas concordaram que os resultados e as perspectivas para 2027 mostram avanços no processo de recuperação da armadora, embora os três tenham mantido classificações neutras sobre a ação, citando o nível de alavancagem, os custos de combustível e riscos de execução.

Segundo a Susquehanna, o resultado do trimestre foi impulsionado principalmente pela receita, com uma ocupação de 106,5% frente a uma projeção de aproximadamente 104%, e uma alta de 13% na receita a bordo por demanda de última hora. O lucro ajustado por ação foi de US$ 1,12, acima da projeção da companhia de US$ 0,90 e do consenso de US$ 0,93. Os rendimentos líquidos caíram 6,7% em moeda constante, uma queda menor do que a projeção de 8,9% e o consenso de 8,3%, segundo detalhou o BNP Paribas, que classificou o resultado como sólido, apesar de um pré-anúncio em 30 de setembro já ter reduzido parte da surpresa.

De cara a 2027, tanto o Jefferies quanto a Susquehanna reduziram suas estimativas de lucro por ação: o Jefferies as baixou para US$ 1,33 de US$ 1,47, principalmente por maiores despesas com juros, enquanto a Susquehanna as reduziu para US$ 1,35 de US$ 1,40, citando menor crescimento de capacidade e maiores custos de combustível e unitários. O BNP Paribas assinalou que o consenso já antecipava uma queda nos lucros de 2027, com uma despesa de juros que se espera suba para entre US$ 860 e 880 milhões ante os US$ 695 milhões de 2026. O Jefferies alertou ainda sobre uma cobertura de combustível limitada, de apenas 42% para 2027, e projetou que a alavancagem se manterá acima de 6,0 vezes até o final daquele ano.

Durante a apresentação de resultados, a NCLH também informou que a rentabilidade líquida do quarto trimestre de 2026 terá uma queda de aproximadamente 6,5%, afetada pelo atraso na entrega do Seven Seas Prestige, de sua subsidiária Regent Seven Seas Cruises, e pelo cancelamento de algumas viagens do Seven Seas Voyager que passavam pelo Canal de Suez. A companhia explicou que essa previsão reflete uma melhora moderada no desempenho subjacente, compensada pelo impacto desfavorável na combinação de ativos.

A viagem inaugural do Seven Seas Prestige estava prevista originalmente para 13 de dezembro de 2026, com saída do Porto de Barcelona em um cruzeiro transatlântico de 14 noites rumo a PortMiami, com escalas em Málaga, Madeira e Tórtola, nas Ilhas Virgens Britânicas, e até 38 excursões em terra. A Regent explicou, em e-mail aos hóspedes, que, após revisar o cronograma de construção, decidiu conceder tempo adicional para os trabalhos finais do navio. Agora, espera-se que a primeira viagem seja em 28 de dezembro, com saída e chegada em Miami, dentro do programa Azure Elegance, um itinerário de 11 noites que visitará Progresso, Santo Tomás de Castilla, Harvest Caye, Roatán, Falmouth e George Town.