ONE e ClassNK lançam estudo sobre tanques antibalanço em porta-contêineres

A Ocean Network Express (ONE) e a Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) deram início a um projeto de pesquisa conjunto para avaliar a eficácia dos tanques de amortecimento de balanço, conhecidos como RDT, em grandes porta-contêineres. A armadora fornecerá dados de medições realizadas a bordo de sua frota, que a sociedade classificadora analisará juntamente com simulações numéricas para determinar o desempenho desses sistemas em condições reais de operação e navegação.

Os tanques de amortecimento de balanço reduzem o movimento de jogo (rolido) de um navio por meio do deslocamento controlado de líquido dentro de um tanque. Essa tecnologia está consolidada há tempos em navios de passageiros, navios de pesquisa e outras embarcações especializadas, e nos últimos anos sua aplicação também se estendeu aos porta-contêineres.

A redução do balanço é relevante para os grandes porta-contêineres porque um movimento excessivo pode aumentar as forças que atuam sobre os contêineres e seus sistemas de fixação. Um controle eficaz pode favorecer operações mais seguras e um transporte de carga mais estável, além de permitir uma estivagem mais eficiente e maior flexibilidade operacional. O interesse por esse tipo de solução ocorre em um contexto no qual foram registrados incidentes de queda de contêineres, como o ocorrido em setembro de 2025 no porto de Long Beach, Califórnia, a partir do navio Mississippi, de 5.504 TEU e construído em 2024.

Apesar da crescente incorporação dos RDT em porta-contêineres, seu desempenho tem sido avaliado principalmente por meio de testes com modelos e simulações numéricas, enquanto a verificação em escala real baseada em medições a bordo, sob condições operacionais e marítimas efetivas, ainda é limitada. Para abordar essa lacuna, a ONE fornecerá os dados operacionais de seus navios e a ClassNK aplicará sua experiência em testes, simulação numérica e análise técnica.

Kumi Miyashita, Diretora Corporativa da ClassNK, destacou que a combinação de dados de medição em escala real e análise numérica busca contribuir para operações mais seguras e eficientes, estabelecendo uma base confiável para avaliar o desempenho dos RDT em condições operacionais e marítimas reais. Já Masaharu Urabe, vice-presidente de Operações Globais de Navios da ONE, indicou que o objetivo é estabelecer uma metodologia prática para quantificar a efetividade dos RDT, o que melhoraria a segurança das operações e a eficiência na estivagem e na capacidade de carga.

A ONE e a ClassNK adiantaram que continuarão compartilhando dados operacionais e conhecimentos técnicos para impulsionar a inovação, com o objetivo de contribuir para um transporte marítimo de contêineres mais seguro, confiável e eficiente, e para uma cadeia de suprimentos mais resiliente e estável.