Porto de Gotemburgo adjudica à NCC o novo terminal da Stena Line em Arendal

O Porto de Gotemburgo adjudicou à construtora NCC o contrato para projetar e implementar o novo terminal da Stena Line na área portuária de Arendal, um passo fundamental na transferência e consolidação das operações de ferry que a armadora mantém na cidade. A expectativa é que a nova instalação entre em operação em 2031.

O projeto prevê reunir em Arendal os serviços da Stena Line para a Alemanha e a Dinamarca, que hoje operam a partir do centro de Gotemburgo, junto com outras atividades portuárias e infraestrutura logística já existentes. A transferência busca oferecer à armadora melhores condições para crescer e desenvolver suas operações, ao mesmo tempo em que libera os terrenos atuais dos terminais para sua reconversão em desenvolvimento urbano.

Torbjörn Spetz, chefe de Infraestrutura do Porto de Gotemburgo, classificou a iniciativa como um projeto importante para o porto, para a Stena Line e para toda a cidade, e destacou o forte interesse do mercado em um processo licitatório muito competitivo, do qual a NCC saiu vencedora. Por sua vez, Niclas Mårtensson, CEO da Stena Line, afirmou que a transferência para Arendal oferece boas condições para a transição da companhia e a possibilidade de atender tanto clientes de carga quanto passageiros.

O acordo é um contrato de projeto e construção sob um modelo de colaboração, no qual o porto e a NCC trabalharão juntos durante a etapa de projeto para definir a configuração e os custos da instalação, com a Sweco como consultora de projeto. As obras incluem a atualização das áreas do terminal e dos sistemas de água e drenagem, a reforma de cais existentes, a extensão de um cais, trabalhos de fundação para novas rampas móveis, instalações elétricas e de fibra óptica, além da construção de proteção perimetral e sistemas de segurança. O novo terminal também foi concebido para se adaptar à nova geração de navios mais ecológicos que a Stena Line tem encomendados.

Durante 2027 será desenvolvida a fase de projeto e serão elaboradas as estimativas de custos e o custo-meta do projeto. A fase de implementação poderá começar no início de 2028, desde que o custo permaneça dentro dos fundos disponíveis e que a licença ambiental, atualmente em análise pelo Tribunal de Terras e Meio Ambiente, se torne legalmente vinculante.