PowerCell amplia para quatro os graneleiros elétricos a hidrogênio com a GMI Group

A PowerCell Group recebeu um pedido adicional de SEK 27 milhões para fornecer sistemas de células a combustível e serviços de engenharia destinados a mais dois navios graneleiros elétricos a hidrogênio, que serão entregues à GMI Group AS. O pedido inclui 10 sistemas Marine System 225, com potência superior a 2 MW, e as entregas estão previstas para o período 2027-2028.

Este novo pedido se soma ao primeiro, realizado em setembro de 2025, e amplia a colaboração entre as duas empresas de dois para quatro navios no total. Com essa adição, a PowerCell fornecerá 24 sistemas Marine System 225 para o conjunto dos quatro graneleiros, o que equivale a uma potência instalada de célula a combustível de 5,4 MW.

Os dois primeiros navios do projeto têm 85 metros de comprimento e capacidade de porte bruto de 4.000 toneladas, com lançamento previsto para 2027; espera-se que se tornem os primeiros graneleiros elétricos a hidrogênio do mundo. Os dois navios adicionais terão capacidade de porte bruto de 3.000 toneladas cada um e serão construídos pelo estaleiro Chowgule, equipados com cinco sistemas Marine System 225 por unidade. Todos os navios utilizarão hidrogênio renovável comprimido para gerar eletricidade a bordo por meio de células a combustível.

A PowerCell fornecerá os sistemas de células a combustível e o suporte de engenharia dentro de seu escopo, enquanto a eCap Marine ficará responsável pela integração a nível de navio e pela certificação da solução de hidrogênio e propulsão. O conceito conta com o apoio do fundo norueguês Enova e do Fundo NOx, e faz parte do Programa de Transporte Marítimo Verde.

Richard Berkling, CEO da PowerCell Group, destacou que a passagem de dois para quatro navios demonstra o valor do modelo de negócio da empresa, ao combinar uma plataforma industrializada de células a combustível com engenharia de aplicações que pode ser replicada em toda a frota. Por sua vez, Torstein Holsvik, CEO da GMI Group AS, indicou que a decisão de incluir mais dois navios reflete a confiança na solução e na cooperação estabelecida no primeiro projeto, o que proporciona uma base sólida para desenvolver uma nova geração de graneleiros propulsionados por hidrogênio renovável.