Singapura adverte sobre multas e prisão por drones não autorizados a partir de navios

A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) advertiu armadores, agentes e comandantes que operam no Porto de Singapura de que devem notificar a autoridade portuária antes de lançar um drone a partir de suas embarcações, sob risco de serem processados. A advertência vem acompanhada de um alerta da Autoridade de Aviação Civil de Singapura (CAAS) sobre os riscos de segurança aérea envolvidos nas operações não autorizadas de aeronaves não tripuladas nas águas portuárias.

Segundo informou o veículo especializado Safety4Sea, a MPA emitiu o Port Marine Notice n.º 136 de 2026, datado de 14 de outubro, no qual remeteu companhias de navegação, operadores de embarcações menores e usuários de embarcações de recreio a uma notificação da CAAS de 1.º de outubro. Essa comunicação abrange não apenas drones, mas também aeronaves de radiocontrole e pipas teleguiadas, e exige que os operadores cumpram a regulamentação de aviação vigente antes de realizar esse tipo de atividade sobre as águas do porto.

O alerta surgiu após dois incidentes ocorridos neste ano. Em junho, um tripulante de 46 anos de um petroleiro-bunker de bandeira local operou um drone a cerca de 140 pés (42,7 metros) de altura no fundeadouro Eastern Petroleum Bravo, a cerca de três quilômetros do aeroporto de Changi, sem contar com a autorização exigida. Segundo a Maritime Executive, ele foi multado em cerca de US$4.000 em vez de uma pena de 10 dias de prisão, enquanto a Safety4Sea informou que a multa foi de SGD 5.000, com 10 dias de prisão estipulados em caso de não pagamento. Em julho, um tripulante de 42 anos de um petroleiro de bandeira estrangeira voou um drone a 240 pés (76 metros) no fundeadouro Eastern Petroleum Charlie, a menos de dois quilômetros de Changi: a Maritime Executive indicou uma multa de US$2.300, enquanto a Safety4Sea apontou que foi de SGD 3.000, com seis dias de prisão em caso de não pagamento.

De acordo com a Safety4Sea, ambos os casos estavam compreendidos dentro da zona de exclusão de cinco quilômetros ao redor do aeroporto de Changi, estabelecida pelo Air Navigation Act 1966 e pelas Air Navigation (101 – Unmanned Aircraft Operations) Regulations 2019, que exigem registro e autorizações para operar aeronaves não tripuladas. As infrações podem resultar em multas de até SGD 50.000, até dois anos de prisão, ou ambas as penas. A Maritime Executive, por sua vez, destacou que a CAAS proíbe voos acima de 200 pés e dentro de cinco quilômetros de um aeroporto sem autorização prévia, com multa máxima de até US$39.000 ou até dois anos de prisão.

Apesar das restrições, a Maritime Executive destacou que a MPA mantém uma postura favorável ao uso comercial de drones no porto, com áreas de fundeio designadas como "testbed" para pesquisa e desenvolvimento de tecnologia embarcada e uma área de lançamento formal com espaço coberto para testes, uma das poucas zonas desse tipo patrocinadas por uma autoridade portuária em nível mundial.