Singapura impulsiona o abastecimento multicombustível e a digitalização na SIBCON 2026

A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) e a Enterprise Singapore apresentaram, na 24ª Conferência Internacional de Abastecimento de Combustível de Singapura (SIBCON 2026), uma série de iniciativas para ampliar as capacidades de abastecimento de combustíveis marítimos alternativos e reforçar a digitalização do setor. O evento, inaugurado pelo Ministro de Estado Sênior Murali Pillai sob o lema 'Traçando um futuro multifuel resiliente', ocorre de 13 a 15 de outubro de 2026 e reúne mais de 2.000 profissionais marítimos de mais de 60 países.

Entre as medidas anunciadas, a MPA e a Enterprise Singapore lançaram a Referência Técnica TR 148 para o abastecimento de amônia, que abrange requisitos de segurança, procedimentos e transferência de custódia, enquanto a Câmara de Arbitragem Marítima de Singapura (SCMA) desenvolve um contrato-modelo para essas operações. Paralelamente, a MPA, a CMA CGM e a Singapore LNG Corporation (SLNG) assinaram um memorando de entendimento para explorar o uso de biometano liquefeito como combustível marítimo, aproveitando a infraestrutura de GNL já existente, conforme confirmaram o CEO da MPA, Ang Wee Keong, o CEO da CMA CGM Ásia-Pacífico, Bo Wegener, e o CEO da SLNG, Leong Wei Hung.

No âmbito do Simpósio Pré-Conferência, a SCMA apresentou o Formulário de Singapura para o Abastecimento de Metanol, elaborado por seu Grupo de Trabalho de Metanol com a participação de armadores, fornecedores de combustível, advogados e reguladores, que se soma à implementação da Referência Técnica TR 129 e às licenças de abastecimento de metanol emitidas pela MPA desde janeiro de 2026. Ao mesmo tempo, o capitão Rahul Choudhuri, presidente do Comitê Técnico de Bunkering de Combustíveis Líquidos Ambientais, detalhou avanços em normas para biocombustíveis, metanol, GNL e amônia, dentro de uma abordagem integral que combina transferência de custódia, qualidade, quantidade e competência da tripulação.

Para reforçar a garantia de qualidade do combustível bunker, foram introduzidos o novo Padrão de Singapura para Amostragem de Bunker (SS 730:2026) e a Referência Técnica TR 155:2026 sobre o método de ensaio de polímeros em combustíveis marítimos à base de resíduos. Na digitalização, a nota de entrega eletrônica de bunker é a documentação padrão desde abril de 2025, e a Fase 2 da iniciativa de Abastecimento de Combustível Digital buscará automatizar o fluxo de dados dos medidores de vazão mássica para reguladores e partes interessadas, com uma chamada de subsídios prevista para novembro de 2026 e o lançamento do Sistema de Gestão de Fornecedores de Bunker 2.0 no segundo trimestre de 2027.

Na perspectiva dos operadores, Elfian Harun, da INTERTANKO, levantou no mesmo simpósio a necessidade urgente de consistência e responsabilidade no setor de bunkering, apontando que a atual fragmentação de padrões entre portos e fornecedores gera dificuldades de planejamento para os armadores. Também advertiu que a existência de normas internacionais, como a ISO 22192, não garante por si só uma aplicação uniforme em todos os portos, e pediu mecanismos que responsabilizem os fornecedores pela qualidade dos combustíveis fornecidos, incluindo os de baixas emissões.