Tallink Grupp melhora seu lucro no terceiro trimestre apesar de custos maiores

Tallink Grupp apresentou os resultados do terceiro trimestre de 2026, no qual registrou um lucro líquido mais alto do que um ano atrás graças a um forte desempenho de verão em passageiros e carga, apesar do encarecimento dos custos operacionais. A armadora estoniana também anunciou o pagamento de um dividendo aos seus acionistas.

Segundo a Baird Maritime, o lucro líquido do trimestre julho-setembro atingiu 43,8 milhões de euros (49,2 milhões de dólares), 7,4% a mais que os 40,8 milhões de euros (45,8 milhões de dólares) do mesmo período de 2025, com receitas de 246,7 milhões de euros (277,2 milhões de dólares). O Portal Portuario, por sua vez, situou o lucro líquido em 49,1 milhões de dólares e as receitas consolidadas não auditadas em 276,7 milhões de dólares, frente aos 261,5 milhões de dólares do terceiro trimestre de 2025. O número de passageiros transportados cresceu 2,8%, até 1.816.174, e as unidades de carga aumentaram 7,8%, até 64.980, enquanto os veículos de passageiros caíram 1,1%, para 249.100, de acordo com o Portal Portuario.

O lucro operacional bruto caiu levemente para 67,9 milhões de euros (76,3 milhões de dólares), ante 68,9 milhões de euros (77,4 milhões de dólares), segundo a Baird Maritime. Tanto essa fonte quanto o Portal Portuario concordaram que os custos de combustível subiram 45,5% em relação ao ano anterior, atribuído às tensões geopolíticas, em particular no Oriente Médio, que geraram volatilidade nos mercados de energia. A Baird Maritime detalhou ainda que os custos do regime europeu de comércio de emissões (ETS) cresceram 64,3%, até 5,9 milhões de euros (6,6 milhões de dólares), ao subir para 100% a proporção de emissões sujeitas à obrigação de entrega de licenças, ante os 70% vigentes em 2025.

Na rota Finlândia-Suécia, operada pelos navios Silja Serenade e Silja Symphony entre Helsinki e Estocolmo e pelo Baltic Princess entre Turku e Estocolmo, a carga cresceu 20,5% e os passageiros 5,3%, com um aumento de receitas de 5,8 milhões de euros (6,5 milhões de dólares) segundo a Baird Maritime, embora o resultado do segmento tenha caído em 1 milhão de euros (1,1 milhão de dólares), para 11,2 milhões de euros (12,6 milhões de dólares) segundo essa fonte, ou 12,5 milhões de dólares segundo o Portal Portuario. Na Estônia-Finlândia, atendida pelos navios lançadeira MyStar e Megastar e pelo ferry Victoria I, a carga subiu 15,9%. Já na Estônia-Suécia, a carga despencou 50,1% após o fechamento da rota Paldiski-Kapellskär, depois que o Superfast IX (agora St Patrick) foi afretado por 36 meses a partir de 1º de maio. O Romantika somou saídas adicionais entre Tallinn e Estocolmo antes de ser afretado para alojamento durante os Jogos do Mediterrâneo na Itália, e permaneceu atracado ao fim do trimestre.

Nos primeiros nove meses de 2026, a Tallink Grupp transportou 4.307.304 passageiros, 2% a mais do que um ano antes, com receitas não auditadas de 676 milhões de dólares (577,3 milhões de dólares no mesmo período de 2025) e um lucro líquido não auditado de 21,7 milhões de dólares, segundo o Portal Portuario. A Baird Maritime assinalou que a dívida líquida ficou em 398,6 milhões de euros (447,9 milhões de dólares) em 30 de setembro, com uma relação dívida líquida/EBITDA dos últimos doze meses de 3,0, e citou o presidente do Conselho de Administração, Peep Jalakas, que afirmou que o terceiro trimestre é o período mais importante do ano para a empresa e que o verão confirmou uma demanda sólida por seus serviços. A própria Tallink anunciou, em paralelo, o pagamento de um dividendo junto a esses resultados trimestrais.