Tráfego naval pelo Estreito de Magalhães sobe 70% devido à seca no Panamá

O número de navios que navegaram pelo Estreito de Magalhães aumentou mais de 70% durante agosto e setembro de 2026 em comparação com os níveis do ano anterior. O incremento se explica principalmente pela seca que afeta o Canal do Panamá, que reduziu os níveis de água e obrigou a restringir tanto o calado quanto a quantidade de embarcações que podem transitar diariamente por essa via interoceânica.

À situação no Panamá somam-se as disrupções registradas no Oriente Médio, que levaram alguns operadores que transportam mercadorias da América do Sul e da África Ocidental para a Ásia a evitar essa região e, provavelmente, a desviar suas rotas pelo Estreito de Magalhães. Foi o que explicou Kenneth Loh, analista da Bloomberg Intelligence, que afirmou que a seca na América Central tem sido a principal responsável pelo fenômeno e que isso também obrigou armadores e operadores a pagar tarifas extraordinariamente elevadas para evitar as longas filas de espera geradas pelas restrições de trânsito no canal.

Segundo Loh, para os navios que buscam evitar as restrições de trânsito, as longas filas ou as tarifas elevadas, o desvio pelo Estreito de Magalhães representa uma alternativa natural. Embora navegar por essa via implique maior distância e mais custos de combustível, a passagem livre de pedágios oferece aos armadores outra opção quando as limitações em outros pontos elevam os atrasos e os custos de trânsito. De acordo com a Bloomberg, essas mudanças mostram como as perturbações climáticas e geopolíticas nos principais pontos de estrangulamento marítimo estão reconfigurando as rotas comerciais globais.

O aumento do tráfego começou em julho de 2026 e coincidiu com a temporada de inverno, quando as fortes nevascas na Cordilheira dos Andes desaceleraram o tráfego de camiões entre o Chile e a Argentina, segundo dados do Gabinete do Governador Marítimo de Punta Arenas, dependente da Marinha do Chile. O incremento foi detectado particularmente entre navios de 60.000 a 65.000 toneladas de arqueação bruta, embora a Marinha não tenha fornecido detalhes sobre os tipos de embarcações envolvidas.

Espera-se que a tendência de alta continue nos próximos meses, especialmente com o início da temporada de cruzeiros. Como referência, o Boletim Estatístico Marítimo da Marinha do Chile registrou em 2025 um total de 2.394 avistamentos de embarcações de maior porte no Estreito de Magalhães, dos quais 523 corresponderam a navios de bandeira chilena e 1.871 a embarcações de bandeira estrangeira.