ZIM, Hapag-Lloyd, CMA CGM e MSC reorganizam rotas Ásia-Costa Leste da América do Sul

As principais companhias de navegação que operam entre a Ásia e a Costa Leste da América do Sul (ECSA) estão reorganizando seus serviços de contêineres. ZIM e Hapag-Lloyd anunciaram uma operação conjunta sob as denominações ZFS e AS3, com início previsto para meados de setembro de 2026. O itinerário revisado inclui Shanghai, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Rio Grande, Paranaguá, Itajaí, Santos e Rio de Janeiro, e com essa mudança Montevidéu e Buenos Aires deixaram de figurar como escalas diretas, de modo que a conexão com o Rio da Prata passará a ser feita via Rio Grande.

A CMA CGM anunciou em 30 de setembro uma reorganização de seus serviços SEAS 2 e SEAS A a partir de meados de dezembro de 2026, com o objetivo de ampliar a cobertura portuária e melhorar as conexões diretas. O novo SEAS 2 começará em 14 de dezembro com a partida do navio CMA CGM Cobalt de Tianjin, com escalas em portos como Shanghai, Ningbo, Singapura, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá, Itapoá e Itajaí. O SEAS A iniciará em 17 de dezembro a partir de Ningbo com o CMA CGM Xenon, incluindo escalas em Santos, Navegantes, Montevidéu, Buenos Aires e Coega, esta última sujeita a confirmação de janela de atracação.

A Maersk havia lançado em 4 de março de 2025 o serviço semanal ASAS2 para complementar seu serviço ASAS entre a Ásia e a ECSA, com primeira partida prevista de Shanghai em 9 de abril daquele ano. Em 15 de abril de 2026, a companhia anunciou o cancelamento de duas viagens do ASAS2 e ofereceu o ASAS como alternativa. Posteriormente, em 20 de abril de 2026, a Maersk publicou uma atualização das janelas portuárias do ASAS, esclarecendo que não havia escalas adicionadas nem removidas, com um itinerário que inclui Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Yantian, Santos, Itapoá, Buenos Aires, Montevidéu, Paranaguá, Port Elizabeth e Singapura.

Paralelamente, a MSC informou que o acordo de compartilhamento de navios (VSA) do serviço Ipanema, operado até agora junto com ONE e Hapag-Lloyd, chegará ao fim em sua configuração atual. MSC e ONE operarão conjuntamente a saída semanal sem a Hapag-Lloyd a partir da primeira partida de Shanghai prevista para 3 de abril de 2027, com a MSC disponibilizando navios adicionais. O serviço manterá escalas diretas em Santos, Paranaguá e Navegantes, além dos portos do Rio da Prata, Montevidéu e Buenos Aires, com uma rotação que também inclui Rio Grande.