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O Índice de Contêineres Intra-Ásia (IACI) da Drewry registrou um aumento de 6% esta semana, situando-se em 1.402 dólares por contêiner de 40 pés e batendo seu recorde histórico pela quarta semana consecutiva.
Isso seria impulsionado por conflitos geopolíticos, o aumento nos preços do combustível e as interrupções climáticas que restringem a capacidade do transporte global.
As tarifas spot da China para o sudeste e sul da Ásia mostraram aumentos significativos devido ao aumento da demanda antes do feriado da Semana Dourada chinesa.
Os fretes de Xangai para Laem Chabang e Ho Chi Minh aumentaram 15%, situando-se em 1324 e 1161 dólares por contêiner de 40 pés, respectivamente.
Em paralelo, os trajetos entre Xangai e Jebel Ali subiram 13% para 8509 dólares por contêiner, refletindo a deterioração da situação operacional no Oriente Médio.
O congestionamento nos principais portos chineses piorou por causa das tempestades, aumentando os tempos de espera dos navios em Xangai para 78 horas e em Ningbo para 77 horas.
Para mitigar atrasos regionais, o teste do novo Canal Pinglu conseguiu reduzir o tempo de trânsito fluvial-marítimo de dois dias para apenas duas horas entre a China e o sudeste asiático.
Por sua vez, a transportadora CMA CGM reestruturou seus serviços CIMEX1 e CIMEX3 para otimizar as conexões entre a China, Singapura e o Oriente Médio.
As tensões geopolíticas se intensificaram após o avanço das forças houthis e a tomada de ilhas próximas ao estreito de Bab el-Mandeb, elevando os riscos de segurança para a navegação no Mar Vermelho.
Essa instabilidade, somada a um aumento anual de 60% no custo do combustível marítimo em Singapura, levou a transportadora Ocean Network Express (ONE) a aumentar sua sobretaxa de emergência de combustível de 38 para 60 dólares por contêiner a partir de 16 de setembro. Prevê-se que as tarifas de frete tendam a se estabilizar nas próximas semanas.
