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Seis empresas, incluindo Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), Mitsui OSK Lines (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Nihon Shipyard, uma joint venture de design e venda de navios entre Imabari Shipbuilding e Japan Marine United Corporation, Mitsubishi Shipbuilding, parte do Grupo Mitsubishi Heavy Industries (MHI), e Miles, JV entre empresas relacionadas para o design de navios transportadores de CO2 liquefeito (LCO2) e navios de combustível de baixo carbono, obtiveram a Aprovação em Princípio (AiP) para um navio transportador de LCO2 de baixa pressão da sociedade de classificação japonesa Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) após completar uma avaliação de riscos para as operações de manuseio deste elemento. A cerimônia de entrega da AiP foi realizada na Gastech 2026, em Bangkok, Tailândia.
Prevê-se que a demanda por navios para o transporte de CO2 leve aumente à medida que vários projetos de captura e armazenamento de dióxido de carbono (CCS) sejam iniciados no Japão, o que exigirá um meio para transportar o CO2 capturado no país para os locais de armazenamento.
Com base em um Memorando de Entendimento anunciado em 1º de dezembro de 2025, as seis empresas têm impulsionado uma estrutura de design padrão que utiliza Miles para navios de transporte de CO2 leve e navios de combustível alternativo. Seus objetivos incluem a construção e o fornecimento nacional estável de navios de transporte de CO2 leve, a padronização desses navios e o estabelecimento de uma cadeia de valor CCS. Este Acordo de Investimento (AiP) representa a primeira conquista concreta através da estrutura Miles.
As seis empresas realizaram uma avaliação de riscos (Estudo de Identificação de Perigos Hazid) para as operações de manuseio de LCO2 em um navio transportador deste elemento de baixa pressão de 42 mil m3, que está em processo de padronização. A avaliação de riscos foi baseada na experiência da K Line, MOL e NYK Line em operações de transporte de gás a baixa pressão para considerar os riscos específicos do LCO2 a baixa pressão.
Com base nas descobertas, foi estabelecida uma política de design que prioriza a segurança, o que levou à aquisição da AiP. Esta política será refletida no design padrão dos navios transportadores de LCO2 e servirá como uma base importante para apoiar o desenvolvimento comercial de CCS no Japão.
Espera-se que uma plataforma de design comum para um navio padrão proporcione economias na carga de trabalho e maior eficiência no design e construção no futuro, fortalecendo as capacidades de construção.
O Grupo K Line está impulsionando diversas iniciativas para apoiar a descarbonização de suas próprias operações e da sociedade, de acordo com sua política ambiental de longo prazo, K Line Environmental Vision 2050.
No campo da captura e armazenamento de carbono (CCS), a K Line acumulou ampla experiência através de projetos pioneiros de transporte de CO2 liquefeito, incluindo o fornecimento de três navios transportadores de CO2 liquefeito para a Northern Lights, que está desenvolvendo a primeira cadeia de valor CCS em larga escala do mundo, seguido da construção e do contrato de afretamento de dois navios adicionais.
Partindo desses esforços, a K Line continuará contribuindo para o desenvolvimento da cadeia de valor da captura e armazenamento de carbono (CCS) não apenas através do transporte de CO liquefeito, mas também por meio de qualquer tecnologia nova relacionada, incluindo as unidades flutuantes de armazenamento e injeção (FSIU).
