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Lloyd's Register (LR) uniu-se à HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) e à HD Hyundai Heavy Industries (HHI) para desenvolver uma nova geração de projetos de navios metaneiros que utilizam propulsão elétrica híbrida.
Na feira Gastech 2026 em Bangkok, os parceiros assinaram um Princípio de Aprovação (AiP) para avançar no projeto de um navio metaneiro de 185.000 metros cúbicos com um sistema de propulsão híbrido-elétrico.
Andy McKeran, diretor de Crescimento da Lloyd's Register, declarou que "a propulsão elétrica híbrida tem um claro potencial para melhorar a eficiência e reduzir as emissões, mas a sua aplicação nesta escala requer uma abordagem rigorosa em termos de projeto e segurança. Ao colaborar desde as primeiras etapas, podemos contribuir para desenvolver soluções práticas e fiáveis que facilitem a sua implementação em maior escala em todo o setor".
Hongryeul Ryu, vice-presidente executivo e diretor de Tecnologia da HD Hyundai Heavy Industries, acrescentou que "a HD HHI tem adotado proativamente tecnologias ecológicas para cumprir com a regulamentação ambiental. Graças a este recente projeto, pudemos identificar as diversas vantagens e desvantagens de aplicar um sistema avançado de propulsão elétrica. Partindo destes conhecimentos, esperamos que esta experiência sirva como base valiosa para o desenvolvimento e implementação de sistemas de propulsão mais eficientes no futuro".
No âmbito do AiP, os parceiros trabalharão no desenvolvimento e na verificação de segurança do sistema de propulsão híbrido-elétrico do navio, focando no fortalecimento da arquitetura do sistema, na filosofia de redundância e na integração das baterias. O projeto também busca desenvolver diretrizes e requisitos técnicos para esta tecnologia emergente, proporcionando um quadro para demonstrar o seu apoio a uma maior adoção no mercado de navios metaneiros.
Para a LR, a participação precoce contribuirá para o desenvolvimento de diretrizes técnicas numa área onde as normas formalizadas ainda estão em evolução, fortalecendo a sua capacidade para apoiar futuros projetos que envolvam sistemas de propulsão elétrica e conceitos de embarcações com baixas emissões de carbono.
Os parceiros esperam que o projeto gere conhecimentos que vão além dos navios metaneiros, e que sirvam de base para futuros desenvolvimentos em propulsão elétrica, integração de células de combustível e outros conceitos avançados de navios.
