Navigator encomenda conversão de dois navios para propulsão a etano à Everllence

Everllence PrimeServ, a divisão de pós-venda da Everllence, assinou um contrato com a Navigator Gas, a companhia de navegação de gás liquefeito, para a conversão de dois dos seus navios para propulsão a etano. Ambas as conversões baseiam-se nos oito anos de experiência do Navigator Aurora, que já foi submetido a uma conversão idêntica em 2018 pela Everllence.

De acordo com os termos do projeto, os navios gémeos de transporte de gás liquefeito Navigator Nova e Navigator Prominence, atualmente equipados com motores Everllence B&W 6S50ME-GI Mk8.2, serão modernizados com unidades ME-GIE (injeção de gás etano) em conformidade com a regulamentação IMO Tier II. A Cosco Shipping Heavy Industries (CSHI) realizará os trabalhos no seu estaleiro em Nantong, China.

A primeira conversão está programada para começar em março de 2027 na CHI Nantong, com a Everllence PrimeServ encarregada da execução do âmbito da modernização do motor.

Kaj Pilemand, diretor de Operações de Navios na Navigator Gas, declarou que "oito anos de experiência operacional com o Navigator Aurora nos deram grande confiança na solução ME-GIE e no valor que ela agrega à nossa frota. A conversão do Navigator Nova e do Navigator Prominence é o próximo passo lógico, que nos permite aproveitar a tecnologia comprovada e a experiência operacional real. Na Navigator Gas, acreditamos que a transição para um transporte marítimo com zero emissões de carbono exige que atuemos em ambas as frentes: descarbonizar a frota atual e preparar-nos para a frota do futuro".

"Modernizar os navios existentes com tecnologia mais eficiente e flexível em termos de combustível permite-nos reduzir as emissões de CO2 agora, estender a relevância da nossa frota atual e avançar significativamente em direção aos nossos objetivos de descarbonização. Ao mesmo tempo, estamos a preparar a nossa futura frota para combustíveis com baixas emissões de carbono e, em última análise, sem emissões. Esta combinação de ações atuais e investimentos para o futuro é uma parte importante do nosso caminho para um transporte marítimo com zero emissões. Portanto, temos o prazer de continuar a nossa bem-sucedida colaboração com a Everllence e dar este próximo passo juntos", acrescentou Pilemand.

Michael Petersen, vice-presidente sénior e diretor da PrimeServ Dinamarca, Everllence, afirmou que "o facto de a Navigator Gas voltar a confiar em nós para duas atualizações adicionais de motores é um reconhecimento muito positivo da nossa experiência em apoiar a necessidade operacional dos nossos clientes de ter flexibilidade de combustível. A nossa plataforma de atualização, comprovada e com ampla experiência, oferece flexibilidade de combustível numa ampla gama de segmentos de navios, o que permite o fornecimento de combustível rentável e em conformidade com a regulamentação num mercado em constante evolução para os armadores".

"Este projeto representa um passo estratégico para possibilitar a operação com combustíveis alternativos no segmento de navios metaneiros. Aproveitando designs de navios padronizados e conceitos de modernização comprovados, o projeto procura oferecer uma solução de conversão eficiente e escalável. Além disso, demonstra a versatilidade do motor Everllence B&W ME-GI, que facilita a máxima flexibilidade no uso do combustível e se adapta às necessidades operacionais em constante mudança dos armadores", acrescentou Petersen.